Руководитель SRT объяснил, почему только V8 Hellcat подходит для нового Dodge Charger
В автомобильном мире снова разгораются страсти вокруг Dodge Charger. После долгих обсуждений и слухов, наконец-то становится ясно: возвращение к мощному V8 - не просто желание фанатов, а осознанная стратегия бренда. Речь идет не о каком-либо восьмицилиндровом моторе, а исключительно о старинном Hellcat.
Глава SRT Тим Куникис открыто заявил, что ни 5,7-литровый, ни 6,4-литровый V8 не подходят для нового Charger. Причина проста: современная версия тяжелее прежнего Challenger, а значит, с менее мощными двигателями она рискует проиграть даже стандартному Ford Mustang с V8. В условиях жесткой конкуренции на рынке маслкаров это недопустимо.
По словам Куникиса, единственный вариант, который действительно имеет значение для Charger, — это установка топового Hellcat. Компания не хочет усложнять жизнь дилерам. Чем больше комплектаций, тем дилерам сложнее ориентироваться и делать выбор, а значит, проще сосредоточиться на самом востребованном и ярком варианте.
Такой подход намекает на то, что Dodge уже работает над новым Charger SRT Hellcat. Под капотом проверенный временем компрессорный 6,2-литровый V8, который не раз доказывал свою мощь и надежность. Этот мотор известен среди самых экстремальных моделей, включая Ram TRX и, конечно же, Challenger SRT Demon 170.
Мощность этого двигателя впечатляет: базовые версии выдают более 700 л.с., а в некоторых модификациях - почти 800. Самый экстремальный вариант, установленный на Demon 170, развивает до 1025 л.с., разгон автомобиля до 100 км/ч всего за 1,66 секунды и прохождение четверти мили менее чем за 9 секунд. Это абсолютный рекорд среди серийных маслкаров.
Потенциал для тюнинга у этого мотора огромный, и остается только гадать, какой именно вариант выберет Dodge для нового Charger SRT Hellcat. Очевидно, что задача – не просто соответствовать конкурентам, а оставить их далеко позади. Особенно это касается Мустанга Шелби, который традиционно считается главным соперником.
В кулуарах уже обсуждают возможность показа преемника Demon 170 на базе нового Charger. Однако даже если такие планы существуют, их реализации, скорее всего, придется ждать не один год. Подобный проект может стать эффектным финалом для современного поколения Charger и достойным завершения эпохи бензиновых монстров.
Слова Тима Куникиса прозвучали как недвусмысленный сигнал: эпохи компромиссов закончились, и новый Чарджер будет по-настоящему злым. Вопрос только в том, когда Додж официально представит долгожданную новинку и какой сюрприз приготовит для поклонников маслкаров.