Главный инженер Джон Оуэн покидает команду Mercedes

В 2026 году в техническом департаменте команды Mercedes ожидаются кадровые изменения, связанные с предстоящим уходом Джона Оуэна, занимавшего пост главного конструктора и директора по разработке шасси.

Как сообщает издание The Race, Джон Оуэн на протяжении многих лет был одной из ключевых фигур при создании чемпионских болидов Mercedes. Благодаря его работе команда смогла добиться значительных успехов, а Льюис Хэмилтон и Нико Росберг завоевали чемпионские титулы именно на машинах, разработанных под руководством Оуэна.

Путь Оуэна в Формуле 1 начался с работы в Sauber, после чего в 2007 году он присоединился к коллективу Honda, где занял позицию главного специалиста по аэродинамике. Позднее, в эру Росс Брауна, Джон продвинулся до должности главного конструктора и сохранил её, когда команда, базирующаяся в Брэкли, была преобразована в заводскую Mercedes F1 Team.

В 2023 году в связи с изменениями в структуре управления и введением бюджетных ограничений в Формуле 1, должность Оуэна была переименована в «директор по разработке шасси». Это дало ему возможность сосредоточиться исключительно на технических аспектах работы, избавившись от ряда административных задач.

В дальнейшем Джон Оуэн разделял свои обязанности с Джакомо Торторой, главным инженером Mercedes, который взял на себя часть управленческих функций. Оба они подчинялись техническому директору Джеймсу Эллисону и его заместителю Симоне Ресте.

Болид Mercedes, который выйдет на трассу в 2026 году, станет 17-м по счёту шасси, к созданию которого был причастен Джон Оуэн, работая в Брэкли. Однако теперь он принял решение покинуть команду. Его место уже занял Джакомо Тортора, а сам Оуэн продолжит трудиться до середины сезона, чтобы обеспечить плавную передачу задач своему преемнику.

Ожидается, что после завершения работы в Mercedes у Джона Оуэна будет достаточно длительный перерыв, в течение которого он определится с дальнейшими профессиональными планами.

По данным The Race, Оуэн всегда был известен своей скромностью, редко общался с прессой, предпочитая уделять всё внимание работе. Он придерживался мнения, что успех команды Формулы 1 возможен только при наличии гармоничной творческой атмосферы и правильных производственных процессов внутри коллектива.