Главный тренд российского авторынка в 2026 году: "Это будет во главе угла"
Локализация производства станет определяющим направлением на российском автомобильном рынке в 2026 году. Такую тенденцию обозначил заместитель директора департамента продаж дилерского центра Major Александр Николаев в беседе с «Автостатом». Причиной перехода к активной локализации он назвал введение новых правил расчёта утилизационного сбора.
Александр Николаев отметил, что сегодня в России выпускается более 50 моделей автомобилей, представляющих около 20 брендов. Эта статистика отражает не только количественные, но и структурные изменения в отрасли.
«После изменений по утильсбору экономическая модель смещается в сторону локализации. Для большинства игроков организация сборочного производства в России перешла из категории стратегической перспективы в категорию практической необходимости для сохранения ценовой конкурентоспособности. Мы, как дилеры, видим этот сдвиг на примере структуры своих поставок и переговоров с производителями», — подчеркнул Александр Николаев.
Схожую оценку ситуации дал генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий. Он выразил мнение, что, несмотря на сложности переходного периода, крупнейшие бренды, пользующиеся спросом, продолжат усилия по созданию локальных производств.
«Таким образом, мы не ожидаем масштабного избытка автомобилей на рынке до конца первого полугодия. Ко второй половине года большая часть заявленных к сборке в России производств станет постепенно выходить на рабочую мощность и стабильно наполнять рынок новыми автомобилями. Второе полугодие должно будет взять на себя около 65% объема производства», — прокомментировал Роман Слуцкий.
Напомним, с 1 января 2026 года в России увеличился утилизационный сбор на импортируемые автомобили. Так, для машин с двигателем объемом 1-2 литра и мощностью 160-190 л. с. ставка выросла до 900 тыс. рублей с декабрьских 750 тыс. рублей за аналогичный автомобиль в 2025 году. Автомобили мощностью 190-220 л. с. того же объема теперь облагаются сбором 952,8 тыс. рублей против прежних 794 тыс. рублей. Для еще более мощных транспортных средств с показателем 220-250 л. с. сумма увеличилась до 1,01 млн рублей, тогда как ранее составляла 842 тыс. рублей.
Автор: Иван Бахарев