Локализация станет ключом к успеху на российском авторынке в 2026 году
Российский авторынок в 2026 году переживает заметную трансформацию: производители, которые делают ставку на локализацию, получают явное преимущество. По информации «Автостат», дилеры фиксируют смещение акцентов в сторону организации сборочных площадок внутри страны. Это уже не просто модный тренд, а реальный инструмент для сохранения конкурентоспособности в условиях изменившейся экономической среды.
Заместитель директора департамента продаж Major Александр Николаев отмечает, что сегодня в России выпускается более полусотни моделей почти двух десятков брендов. Эта цифра отражает не только масштаб, но и новую логику рынка. После корректировки утилизационного сбора экономические расчеты производителей все чаще склоняются к локализации. Для большинства компаний вопрос создания сборочных мощностей в России перестал быть отдаленной перспективой - теперь это насущная необходимость, чтобы удерживать цены на приемлемом уровне.
Дилеры подтверждают: структура поставок меняется на глазах. Переговоры с автоконцернами все чаще касаются именно локального производства. Это позволяет не только снизить издержки, но и быстрее реагировать на запросы покупателей. Впрочем, процесс идет не без сложностей - многие бренды сталкиваются с задержками и техническими трудностями при запуске новых линий.
Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий подчеркивает: практически все значимые игроки рынка в ближайшем году продолжат перестраивать бизнес-модели, делая упор на локальную сборку. Однако, по его словам, массового избытка автомобилей ждать не стоит - по крайней мере, до конца первого полугодия. Только к лету большинство новых производств сможет выйти на стабильную мощность, а рынок начнет насыщаться свежими моделями. Ожидается, что во втором полугодии на долю локальных заводов придется до 65% всего объема выпуска.
Как пишет «Автостат», эксперты считают, что именно локализация станет определяющим фактором для успеха на российском рынке в ближайшие годы. Производители, которые сумеют быстро адаптироваться к новым условиям, получат не только ценовое преимущество, но и лояльность покупателей, уставших от дефицита и скачков цен.
Интересно, что многие автоконцерны уже сейчас активно инвестируют в развитие собственных производственных площадок в России. Это касается как китайских, так и европейских брендов, которые стремятся минимизировать логистические риски и зависимость от импорта. В результате на рынке появляются новые рабочие места, а ассортимент автомобилей становится шире и доступнее.