Проворот вкладышей в двигателе: как распознать и не довести до капитального ремонта

Внезапный стук снизу мотора может обернуться серьезной поломкой. Почему это происходит, как не пропустить тревожные признаки и что делать, если двигатель уже начал «дизелить»? В материале - разбор причин и совет по ремонту.

Вкладыши - это тонкие полукольца из мягкого металла, которые служат своеобразной прокладкой между вращающимися деталями двигателя. Их задача - создать масляную пленку, чтобы валы не терлись друг о друга. Но если что-то идет не так, последствия могут быть катастрофическими.

Проворот вкладышей - одна из самых неприятных и дорогих неисправностей для любого автовладельца. Это происходит, когда вкладыш срывается со своего места и начинает вращаться вместе с валом. В результате исчезает масляная прослойка, детали начинают тереться металлом о металл, и мотор буквально «умирает» на глазах.

Причин у этой беды несколько. Чаще всего виновато масло: его может быть мало, оно может быть слишком жидким или, наоборот, густым, либо просто некачественным. Иногда всему виной перегрев, изношенные шейки коленвала, забитые масляные каналы или неправильная затяжка болтов при сборке. Бывает, что двигатель подвергался агрессивному тюнингу, и детали не выдержали новых нагрузок.

Как понять, что проблема уже рядом? Первый тревожный звоночек - короткий металлический стук при запуске холодного двигателя. Если его проигнорировать, стук становится постоянным и глухим. На приборной панели может загореться лампа давления масла, а в поддоне появляется металлическая стружка. В особо тяжелых случаях двигатель просто заклинивает.

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, не стоит рисковать - остановите машину и не пытайтесь ее заводить. Дальнейшая эксплуатация только усугубит ситуацию и приведет к капитальному ремонту или даже к необходимости полной замены мотора.

Ремонт после проворота вкладышей - дело непростое. Обычно требуется не только заменить сами вкладыши, но и шлифовать или фрезеровать коленвал, тщательно промывать масляные каналы и проверять геометрию всех сопрягаемых деталей. Иногда проще и дешевле найти контрактный двигатель, чем восстанавливать старый.

Вкладыши бывают разные: коренные, шатунные, для распредвалов и других валов. Все они выполняют одну функцию - защищают детали от прямого контакта. Но если давление масла падает или обслуживание проводится с нарушениями, беда не заставит себя ждать. Особенно опасно ездить с характерным стуком снизу - это прямой путь к серьезным тратам.

Как сообщает Autonews, профилактика - лучший способ избежать проворота вкладышей. Следите за уровнем и качеством масла, не экономьте на фильтрах, вовремя обслуживайте двигатель и не перегревайте его. Если же неприятность уже случилась, не откладывайте ремонт - иначе последствия могут быть необратимыми.