Автоэксперт Юлия Трушкова, директор по сервису компании «Рольф», рассказала о небольших, но часто выходящих из строя автомобильных деталях. По ее словам, некоторые компоненты изнашиваются быстрее других из-за нагрузок, агрессивной эксплуатации или своего назначения. Одними из самых ненадежных считаются свечи зажигания, работающие в условиях высоких температур и электрических нагрузок. Их ресурс зависит от топлива и условий: никелевые служат 30-45 тысяч км, платиновые – до 70 и более. Симптомы износа – «троение» мотора, рост расхода топлива или потеря мощности. Также уязвимы датчики, особенно кислородный (лямбда-зонд) и массового расхода воздуха (ДМРВ). Критически важные для двигателя, они чувствительны к качеству топлива и загрязнениям. Неисправность лямбда-зонда ведет к увеличению расхода и ошибке Check Engine, а поломка ДМРВ – к нестабильной работе мотора. Тормозные колодки и диски также требуют частой замены. Износ колодок зависит от стиля вождения, а их критический износ проявляется скрипом или вибрацией при торможении. Диски нуждаются в замене при появлении бортика выше 1 мм. Отдельного внимания требует ремень ГРМ, чей обрыв может серьезно повредить двигатель. Замену нужно проводить строго по регламенту (обычно 60-120 тыс. км), а признаками износа служат трещины, расслоения или попадание масла. Также часто выходят из строя электрические компоненты (предохранители, реле), страдающие от скачков напряжения, а также резиновые элементы подвески и рулевого управления (пыльники, сайлентблоки, втулки). Их разрушение вызывают перепады температуры, дорожные реагенты и нагрузки, что приводит к стукам и ухудшению управляемости. Источник: «Российская газета»
