Директор департамента сервиса и запасных частей «Авилон Tank» Игорь Боярский объясняет: от нулевого техобслуживания зависит долговечность и надёжность купленного автомобиля, пишет «Газета.Ru». Эта процедура особенно нужна для двигателя, уточнил эксперт. «После сборки мотора внутри остается много металлической стружки. Она попадает в масло и другие технические жидкости, что может нарушить работу агрегата. Нулевое ТО включает замену масла и фильтров, что позволяет удалить такие загрязнения», — говорит Боярский. При первых поездках на машине происходит естественный процесс обкатки, в ходе которого поверхности деталей притираются друг к другу. Результатом этого процесса становятся мелкие частицы износа в масле. Его замена обеспечивает чистоту в двигателе. Нулевое ТО помогает обнаружить заводские дефекты, которые могли быть пропущены в ходе предпродажной подготовки автомобиля. В некоторых случаях рекомендация проводить нулевой техосмотр в рамках гарантийного обслуживания исходит от самих автопроизводителей. В случае игнорирования процедуры при поломке могут возникнуть сложности с гарантийным ремонтом. По словам эксперта, оптимальным пробегом для нулевого техосмотра автомобиля с бензиновым двигателем является от 1 до 1,5 тысяч километров. Машине с дизельным или турбированным мотором процедура потребуется раньше — до одной тысячи километров, уточнил Боярский.
