Седан Lada Granta будет стоить в зависимости от комплектации от 746,4 тыс. до 1,33 млн руб., в то время как текущий диапазон цен - от 700 тыс. до 1,3 млн. Желающим приобрести лифтбек нужно приготовиться заплатить от 737,5 тыс. до 1,38 млн руб. Цена кросс-версии увеличится до 1,14-1,23 млн руб.
Другая популярная модель - седан Lada Vesta - подорожает до 1,46-1,98 млн руб. Сейчас ее можно приобрести за 1,24-1,96 млн руб., а кросс-версия будет стоить от 1,74 до 2,07 млн. Универсал в обновленном прайс-листе идет по 1,64-2,11 млн, кросс-универсал - от 1,86 до 2,19 млн руб.
Трехдверную Niva Legend до 14 января продают по цене от 981 тыс. до 1,16 млн руб., но и она перешагнет порог в миллион. Новый ценовой диапазон - от 1,02 до 1,21 млн руб.
Прежними пока останутся цены на Lada Aura, Largus во всех версиях и внедорожник Niva Travel. В прошлом году АВТОВАЗ дважды менял прайс-листы моделей Lada, последний раз - в ноябре. В среднем по итогам этих двух индексаций цены подросли на 4,3%. Производитель в своем заявлении подчеркивает, что эта цифра вдвое ниже официальной оценки инфляции от Росстата.
"Несмотря на сложные макроэкономические обстоятельства, компания сохранит текущие цены на автомобили Lada до 14 января 2025 года, когда будет запланированная индексация для ряда моделей и модификаций. Ожидается, что средний процент корректировки цен будет ниже значений накопленной инфляции. Более того, цены на наиболее доступные базовые комплектации моделей Lada не менялись с ноября 2023 года", - говорят в АВТОВАЗе.
Дальнейший рост цен будет зависеть от текущих темпов инфляции в России, а также курса рубля, рассказал "Российской газете" автомобильный эксперт Вячеслав Субботин.
"Действительно, цены у АВТОВАЗа растут медленнее, чем общий уровень потребительской инфляции в стране. Не думаю, что это происходит за счет снижения качества, отечественные автомобили и так по своей конструкции довольно простые, не на двухтактные двигатели же переходить. Но повышать цены все равно приходится, потому что даже в текущих сложных условиях отечественный автопром не изолирован от общемирового. Автомобильную промышленность нельзя обособить, так или иначе часть производства остается завязана на внешние рынки, и от этого никуда не уйти. В полностью изолированных странах своего автопрома вообще нет", - напомнил он.
По итогам 2024 года рубль заметно подешевел к основным мировым валютам. На 13,4% - по отношению к доллару США, почти на 7% - к евро и на 6,8% - к юаню. Однако для оценки роста издержек следует ориентироваться скорее на доллар, отметил Вячеслав Субботин. К снижению спроса январское повышение цен на модели Lada не приведет, потому что остальные варианты обходятся людям еще дороже, добавил он.
"В качестве альтернативы на рынке присутствуют китайские модели, но они непомерно дороги. Поэтому люди все равно будут покупать у АВТОВАЗа из-за цены, пусть модели Lada и не так хорошо едут, тормозят, не дают такого уровня комфорта. Зато их проще и дешевле обслужить, легче приобрести запчасти. Это тоже значимый фактор для потребителя при выборе машины. Такое своего рода конкурентное преимущество", - заключил автоэксперт.
Российская газета - Федеральный выпуск: №2(9541)