Обвал продаж спорткаров в IV квартале спровоцировал сенсацию: по итогам 12 месяцев кроссовер оказался выше в рейтинге «голубого овала»! В прошлом году Ford продал 44 тысячи традиционных Mustang (-9,5% по сравнению с 2023 годом). При этом продажи Mustang Mach-E достигли отметки 51,7 тысячи штук (+26,9%), и аналитики полагают, что в 2025 году разрыв будет расти. Перед началом года спад продаж классического Ford Mustang было сложно предположить, ведь главные конкуренты (Dodge Challenger/Charger и Chevrolet Camaro) сняли с конвейера. Однако огромные наценки на пони-кары и отсутствие базовых версий у дилеров привели к падению спроса. Успехи Mustang Mach-E объясняются дешевым лизингом: брать электромобиль в аренду гораздо выгоднее. Также покупателей привлекло снижение цены: кроссовер подешевел с 42 до 38,5 тысячи долларов (без учёта налоговых льгот). Любопытно, что «батарейный» кроссовер старше пони-кара: он дебютировал в 2021 году и фактически не менялся всё это время. Маркетологам Ford есть над чем подумать, ведь классический Mustang показал один из худших результатов продаж за 60-летнюю историю. Впрочем, в портфолио по-прежнему «делают кассу» пикапы F-Series: за год все модификации разошлись тиражом 765 тысяч штук (+2%), а общее количество проданных автомобилей Ford выросло на 3% до 1,974 миллиона экземпляров.
