Системы навигации стали незаменимыми помощниками для многих водителей. Они позволяют без проблем ориентироваться в другом городе, выбирать оптимальный маршрут, исходя из дорожной ситуации, и заранее сообщают о камерах автоматической фиксации нарушений ПДД. Ещё одна функция современных навигаторов – определение скорости движения транспортного средства. Многие водители замечали, что она значительно отличается от указанной на спидометре, и у этого есть свои причины.
Системы навигации для автомобилистов можно разделить на две категории: встроенные и мобильные. Первый вид уже уходит в историю, так как имеет целый ряд недостатков. Навигаторы, встроенные в автомобиль, требуют загрузки карт на физическом носителе и не способны определять дорожную ситуацию в реальном времени, зато работают без доступа в Интернет. С развитием технологий мобильные системы оказались более продвинутыми и универсальными, и сейчас они тоже интегрируются в мультимедийную систему автомобиля. Пользоваться аналогичным навигатором можно через смартфон или путём его подключения по протоколам Android Auto или Apple CarPlay.
Встроенные системы, как правило, транслируют показания напрямую со спидометра автомобиля, поэтому они будут одинаковыми. С мобильными навигаторами ситуация иная – скорость, которую они определяют, зачастую на 5-10% ниже по сравнению с данными на приборной панели. Логично предположить, что доверять стоит именно спидометру, так как он должен отражать наиболее правдивые показания. Но на практике не всё так просто.
Стоит отметить, что подобная разница встречается не на всех автомобилях. У некоторых моделей показания спидометра и навигатора очень близки или полностью соответствуют друг другу. Тем не менее, в большинстве случаев разница будет достаточно велика.
Современные автомобили действительно способны очень точно определять скорость движения. Для этого задействуются сложные системы, например, ABS или ESP. Однако, именно показания на спидометре не соответствуют действительности даже при штатном размере колёс. Всё дело в действующих стандартах отображения скорости на приборной панели и "хитростях" производителей.
В первую очередь, изготовитель автомобиля заинтересован в том, чтобы показания на спидометре не были ниже фактических. Иначе компания может столкнуться с проблемами в виде исков, которые будут подавать оштрафованные и виновники ДТП, ссылаясь на неправильные данные о скорости. Производитель учитывает возможное неправильное давление в колёсах, вибрации и другие факторы, способные оказывать небольшое влияние на показания с датчиков.
Конечно, при установке дисков нештатного размера избежать некорректной работы спидометра не получится, но от таких случаев компании страхуют себя строгим регламентом допустимых параметров колёс для каждой модели. Во избежание заниженных показаний на автомобиле, оснащённом заводскими дисками, специально внедряется погрешность, которая составляет 5-10%. И такие меры не противоречат действующим стандартам.
На практике автопроизводитель получает целый ряд преимуществ. За счёт встроенной погрешности спидометр точно не будет занижать показания. Эта же игра с числами позволяет "улучшить" динамику автомобиля, так как до 100 км/ч по приборной панели он будет разгоняться быстрее, чем на самом деле. Но именно навигатор определяет скорость движения точнее, хотя в угоду безопасности ориентироваться стоит на спидометр.
