Российские дилеры начинают отказываться от сотрудничества с некоторыми автопроизводителями из КНР. Так, одна из петербургских компаний перестала строить бизнес в партнерстве с Livan и Kaiyi, передает издание «Фонтанка». И такое решение сегодня принимают многие петербургские дилеры. Их не устраивает, что китайцы не готовы вкладываться в сервис и маркетинг.
А ещё продажам некоторых китайских марок мешает низкая узнаваемость. При этом сами китайские компании мало работают над решением этой проблемы. Российские представительства стараются в меру своих возможностей, но у них изначально мало полномочий от головных офисов, говорят участники рынка.
Электромобили и гибриды Skywell тоже показали низкие продажи. Автоэксперт Михаил Попов, который работал с этим автобрендом, указал на почти полное отсутствие активности по продвижению марки и завышенные цены.
Компания позиционировала свои модели как премиальные - отсюда и цена в 4-4,5 миллиона. На деле же автомобили были ближе к конкурентам с обычными моторами, что на миллион дешевле.
Ранее стало известно, что складских запасов китайских машин в России должно хватить минимум до апреля.
