Основной темой встречи стало сотрудничество в рамках развития международного транспортного коридора «Север – Юг». Министры в присутствии заместителя председателя Правительства РФ Виталия Савельева подписали соглашение о сотрудничестве по развитию транзитных грузоперевозок по маршруту.
«Сегодняшнее соглашение является историческим и основополагающим для развития всего коридора Север-Юг. Наши инфраструктурные проекты нацелены на то, чтобы мы реально могли провозить не менее 15 миллионов тонн, и грузоотправители заинтересованы в этом коридоре. В целом, железная дорога до порта Бендер-Аббас создаст экономические условия для интенсивного развития всего коридора», - отметил Виталий Савельев.
Соглашение касается развития западного маршрута коридора «Север – Юг» и железнодорожных грузовых перевозок с развитием ж/д инфраструктуры.
В сообщении Минтранса РФ отмечается, что по итогам 2023 года и 11 месяцев 2024-го отмечен рост грузоперевозок ж/д транспортном, рост пассажирских и грузовых перевозок российскими авиакомпаниями, а также рост автомобильных грузоперевозок.
В 2023 году завершили реконструкцию автомобильного пункта пропуска Яраг-Казмаляр. После модернизации пунктов пропуска Тагиркент-Казмаляр и Ново-Филя суммарная пропускная способность на российской стороне вырастет на 500 транспортных средств – до 3 тыс. авто в сутки. С 25 декабря в Тагиркент-Казмаляре заработает электронная очередь для грузовиков. Также до 2027 года будет модернизирован ж/д пункт пропуска Дербент. В 2024 году подписано межправительственное соглашение об эксплуатации и обслуживании автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска Яраг-Казмаляр и Самур. Завершен капитальный ремонт федеральной трассы Р-217 «Кавказ» с расширением до четырех полос, строятся обходы Хасавюрта, Дербента и Махачкалы.
Добавим, международный транспортный коридор «Север – Юг» – это совокупность маршрутов, обслуживающих внешнюю торговлю России со странами Закавказья и Каспийского региона с дальнейшим развитием в направлении рынков Индии, Пакистана и стран Персидского залива. В составе МТК выделяют три основных маршрута. Первый – западный, который проходит через Дагестан и Северную Осетию автомобильным и ж/д транспортном. Второй – транскаспийский, он идет морским и речным транспортном из портов Астрахань, Оля, Махачкала, по реке Волга в иранские и туркменские порты на Каспии. И третий – восточный, который проходит через Казахстан и Туркмению автомобильным и ж/д транспортом.
В целом транспортный коридор включает в себя ж/д, автомобильную и портовую инфраструктуру.
