Вице-президент автогиганта по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак заявил о необходимости подумать над трансформацией программы автокредитования. По мнению топ-менеджера АвтоВАЗа, в бюджет заложены значимые средства на поддержку автопрома, но автокредиты всё равно недоступны гражданам из-за высокой процентной ставки и высоких требований к заёмщикам. «Мы обсуждаем в отраслевом сообществе о переформатировании мер», — признал Сергей Громак. Представитель АвтоВАЗа предложил упрощенную схему с прямыми сертификатами, а не скидками на автомобиль через кредит. При этом выдавать сертификаты на скидку покупателям планируется в рамках программы трейд-ин или при утилизации подержанного автомобиля через дилера. АвтоВАЗ не случайно заговорил о реформе программы льготного автокредитования. По оценкам главы автогиганта Максима Соколова, к концу года доля проданных в кредит Lada Vesta достигнет 80-85 процентов, а в целом по модельному ряду доля сделок с кредитными продуктами составляет до двух третей. При этом заёмные средства недоступны для россиян , и это оказывает давление на продажи. В 2025 году на льготное автокредитование из бюджета выделят 36 миллиардов рублей, ещё 27 миллиардов рублей потратят на льготный лизинг. Программы действуют с 2017 года: льготы распространяются на работников образования, медицинских учреждений, участников и членов семей участников СВО, лиц с ограниченными возможностями, а также семьи с ребенком, живущие на Дальнем Востоке.
