Накануне, 18 декабря, Lada Samara отметила важную дату. Именно в этот день в 1984 году с конвейера АвтоВАЗа сошёл первый серийный ВАЗ-2108, с которого началась история переднеприводных автомобилей бренда. Автомобиль бежевого цвета был собран лучшими сотрудниками. Стоит отметить, что под новое семейство переднеприводных машин было закуплено новое оборудование. На предприятии впервые были использованы и новые технологии, например, пластиковые бампера, оцинкованные элементы кузова, электронные системы управления двигателями. Суперсовременным был и дизайн автомобиля — клинообразная форма кузова с большими углами наклона переднего и заднего стёкол, а наружная поверхность пластмассовых бамперов и фар вписывалась в формообразующую поверхность кузова. Таких машин в СССР до сих пор не было. Внешне она не походила на советские машины. Возможно, такой облик ВАЗ-2108 стал результатом совместной работы с группой иностранных предприятий. В частности, доводка конструкции осуществлялась совместно с фирмой Porsche. Справедливости ради стоит сказать, что для снижения объёма доработок было приобретено свыше 20 лицензий у известных мировых производителей комплектующих, но основная часть работ производилась советскими специалистами. Практически все узлы автомобилей семейства Samara были разработаны заново. Так, мотор был создан специально для поперечного расположения. Автомобиль оснащался передней подвеской типа «Макферсон» с меньшей массой, большим ходом колёс и большой эластичностью, а также рулевым управлением реечного типа. Для снижения массы машины в конструкции узлов активно использовалась пластмасса, а радиатор и многие детали двигателя и коробки передач были сделаны из алюминиевых сплавов. Благодаря хорошей управляемости автомобиль полюбили спортсмены и любители активного стиля вождения. Уже через год ВАЗ-2108 вышел на кольцевые гонки и автокросс, где на долгие годы стал одним из самых популярных автомобилей. А в 1986 года «восьмёрка» отправилась в ралли. Пиком спортивной «карьеры» модели стали марафонские переднеприводные автомобили Samara T3 с двигателями Porsche мощностью 360 лошадиных сил. Модель оказалась и наиболее безопасной из всей линейки АвтоВАЗа . Кроме привода на передние колёса, который сам по себе повышает безопасность управления автомобилем, были применены эффективные тормоза новой конструкции, безбликовое стекло комбинации приборов, энергоемкие бамперы, мягкая облицовка панели приборов, травмобезопасное рулевое колесо. Первая модель семейства Lada Samara производилась с 1984 по 2003 годы. За это время было произведено 884 370 машин. На данный момент в России зарегистрировано более 215 тысяч ВАЗ-2108, то есть почти четверть от объёма выпуска. Стоит добавить, что история автомобиля началась в мае 1977 года, когда была представлена первая эскизная компоновка. Прошло три года, и 31 декабря 1978 года в экспериментальном цехе был собран первый опытный образец ВАЗ-2108. До выпуска первой серийной модели оставалось ещё почти 6 лет.
