В наступающем 2025 году некоторые марки из Китая могут покинуть российский рынок. По словам коммерческого директора сети дилерских центров «Прагматика» Александра Шапринского, в первую очередь из нашей страны могут уйти бренды с небольшим объёмом продаж и ограниченными инвестициями в маркетинг и развитие. «Что касается вероятности ухода некоторых китайских марок с нашего рынка, главная причина ухода — низкая доходность дилера. В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети», — уверен эксперт. С этим согласен и глава департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. По его мнению, в первую очередь российский рынок могут покинуть SWM, Kaiyi, Livan и Foton. Эксперт отметил, что львиная доля китайцев в ценовом диапазоне от 2 до 3 млн рублей однотипные и не имеет явных преимуществ перед конкурентами. Именно поэтому соперничество за покупателей в сегменте крайне высоко, в том числе среди крупнейших игроков рынка — Chery, Great Wall, Geely и Changan. Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский также ожидает заморозку или полную приостановку деятельности в России автопроизводителей, которые продают менее 3 тысяч единиц техники в год. При этом он считает, что на работу крупных компаний в нашей стране текущая ситуация не окажет заметного влияния.
