Трассу построили по концессионному соглашению, заключенному между правительством Подмосковья и Группой «ВИС». Дорога станет дублером МКАД - северный участок разгрузится на 20 %. Кроме того, ожидается, что после открытия хорды на треть снизится нагрузка на Ярославское, Дмитровское и Осташковское шоссе.
«За четыре года построено 16 км четырехполосной дороги, 11 мостов и путепроводов, шесть развязок. Рассчитываем, что в сутки по хорде будет проезжать примерно 30 тыс. автомобилей. Всего же изменения коснутся 850 тыс. человек - это жители Мытищ, Долгопрудного, Пушкино, Королева и других округов. На дороге не будет шлагбаумов, это увеличит пропускную способность трассы. Проезд можно будет оплачивать транспондерами, которые используются на других платных дорогах», - отметил Андрей Воробьев.
Напомним, что стоимость одной поездки составит около 160 рублей. Изначально проектом предусматривалось пять пунктов взимания платы барьерного типа, но по инициативе правительства Подмосковья концессионер поменял проектные решения: на трассе организовали безбарьерную систему оплаты. Как сообщает пресс-служба Группы «ВИС», после запуска движения действует бесплатный тестовый режим проезда, чтобы автомобилисты смогли оценить преимущества нового маршрута и привыкнуть к нему. Режим платного проезда будет запущен после завершения всех необходимых юридических процедур.
В сообщении Группы «ВИС» отмечается, что автодорогу ввели в эксплуатацию на 15 дней раньше срока, определенного концессионным соглашением. По прогнозам специалистов, в сутки хорда сможет пропускать до 39 тыс. автомобилей. Здесь предусмотрено 27 заездов и съездов, которые связывают магистраль с улично-дорожной сетью окрестных городов, сел и поселков. Благодаря этому у водителей будет возможность пользоваться как всем маршрутом, так и отдельными участками, оплачивая стоимость фактически пройденного расстояния.
«Для нас очень важно, что дорога построена в срок, и даже с небольшим опережением. Это удалось сделать, несмотря на непростые экономические условия, которые выпали на годы реализации проекта. Весомая роль в этом наших партнеров - Правительства Московской области и Газпромбанка, оперативно принимавших решения, которые обеспечили ритмичное финансирование. Капитальные затраты составили 50,1 млрд руб. При этом на этапе строительства из бюджета Московской области профинансировано 7,7 млрд руб. Почти 85 % инвестиций - частные, это один из самых высоких показателей для концессионных проектов в стране», - отметил председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов.
Добавим, что Мытищинская хорда - один из крупнейших транспортных проектов Московской области. Новая автодорога прошла на удалении 4-8 км от МКАД, выполняя роль его дублера. Теперь для жителей Подмосковья время в пути до столицы сократится в среднем на один час, а жители Ярославского направления смогут быстрее добираться до международного аэропорта Шереметьево, минуя московскую дорожную сеть.
