С 1 января 2025 года в ЕС ужесточат правила по автомобильным выбросам вредных веществ. По новым нормам, у большей части автомобильных компаний минимум пятая часть всех продаж должна приходиться на электрокары, чтобы избежать крупных штрафов. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в этом году только 13% всех проданных транспортных средств были электрическими. В случае, если требования по выбросам не будут исполнены, производители будут обязаны выплатить штраф — около 15 миллиардов евро. Примерно половина этой суммы — 7,7 миллиарда — приходится на Volkswagen. Именно поэтому европейские автопроизводители начали повышать цены на автомобили с ДВС и давать значительные скидки на электромобили. Крупнейшие концерны — Volkswagen, Stellantis и Renault — уже значительно увеличили стоимость на автомобили с бензиновыми и дизельными моторами. Речь о повышении на 300-500 евро в зависимости от бренда. Таким образом компании пытаются ограничить спрос на них, одновременно с этим повышая привлекательность электрокаров. Решение неразумное хотя бы потому, что производство электромобилей обходится гораздо дороже, чем традиционных машин. Эксперты европейского рынка уже сомневаются в правильности этой стратегии на фоне финансовых сложностей большинства крупных автобрендов. Ранее эксперты заявили, что вряд ли в 2024 году Китай продаст один миллион машин в России, но китайские автопроизводители очень стараются это сделать. С января по ноябрь этого года в России было продано 848 тысяч новых легковых машин китайских брендов, что на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля автопрома КНР на российском рынке также за год выросла с 50,1% до 58,6%.
