Обратите внимание на внешний вид и историю машины
Если вам приглянулся Шкода Рапид с пробегом белого или желтого цвета, будьте внимательны — велика вероятность, что он работал в такси. Такие машины, как правило, изношены и имеют большие пробеги. Не забывайте проверять историю по VIN-номеру. Недобросовестные продавцы могут указывать VIN от похожего авто из-под частника, чтобы «очистить» историю.
Состояние кузова и салона: на что смотреть?
Skoda Rapid не склонен к коррозии, но вода может скапливаться в дверях из-за забитых дренажных отверстий. Регулярно их проверяйте и прочищайте.
Салон у Skoda Rapid стареет достойно, но у базовых версий есть нюансы:Кресла. В недорогих комплектациях использовались бюджетные материалы, которые быстро изнашиваются.
Рычаг КПП. Даже на новых авто он может затереться, поэтому не стоит оценивать состояние машины только по этой детали.
Печка. На пробегах 70-80 тысяч км моторчик печки может начать шуметь. Щедрый владелец заменит его, экономный — разберет панель и попробует почистить или смазать. Продлить срок службы поможет регулярная замена салонного фильтра.
Двигатели: какой выбрать?
Rapid до ухода Skoda продавался в России с несколькими типами двигателей, но самым популярным был атмосферный мотор на 1,6 литра. Здесь нужно смотреть на год выпуска:До середины 2015 года — EA111. Отличается пластиковой накладкой на клапанной крышке. Минусы: трескающиеся выпускные коллекторы, слабая система зажигания и капризный цепной привод ГРМ.
После 2015 года — EA211. Усовершенствованная версия с ременным приводом, большим корпусом воздушного фильтра и выпускным коллектором за двигателем. Менять ремень здесь можно через 120 тысяч км.
Турбированные моторы 1.4 TSI тоже заслуживают внимания, но требуют более тщательного обслуживания:Используйте только качественное масло и сокращайте сервисный интервал до 7 500 км.
Заливайте бензин с октановым числом 98, чтобы продлить срок службы турбины и системы впрыска.
Коробка передач: автомат, механика или робот?
С выбором трансмиссии у Skoda Rapid все относительно просто:
Автомат (Aisin Warner) — самый надежный вариант. Главное — менять масло каждые 60-80 тысяч км, несмотря на то, что регламент этого не требует.
Механика — требует внимания к синхронизаторам и подшипникам. При агрессивной езде очень быстро изнашивается подшипник дифференциала.
Роботизированная коробка (DSG) — удобна, но не идеальна. Поздние версии стали надежнее, но требуют качественного обслуживания.
Подвеска и рулевое управление
В Skoda Rapid используются проверенные узлы: передняя подвеска от Fabia, задняя — от Octavia. Задняя колея шире передней на 4 см, что делает автомобиль очень устойчивым.
Подвеска жесткая, но достаточно надежная. Амортизаторы могут пройти до 100 тысяч км, но многое зависит от состояния дорог.
В ранних моделях зимой могли скрипеть втулки стабилизатора из-за нехватки смазки. С 2014 года эту проблему устранили.
Рулевое управление оснащено электрогидравлическим усилителем. При легком стуке рейки зимой не спешите с заменой — часто хватает подтяжки.
Подводим итог: на что обратить внимание?
При выборе подержанного Skoda Rapid важно учитывать:
Историю автомобиля. Проверяйте VIN, особенно если авто белого или желтого цвета.
Состояние салона и печки. Проверьте износ кресел и работу климатической системы.
Двигатель. Атмосферный 1.6 — самый надежный. Турбомоторы требуют больше внимания.
Коробку передач. Автомат надежнее механики и робота.
Подвеску и систему рулевого управления. Осмотрите втулки стабилизатора и амортизаторы.
Skoda Rapid — это хороший выбор на вторичном рынке, особенно если найти экземпляр с прозрачной историей и атмосферным двигателем. Он не требует больших вложений и обходит конкурентов по соотношению цена-качество.
