Машина построена на шасси Oreca и выполнена в фирменной стилистике Athletic Elegance. Регламент категории LMDh ограничивает комбинированную отдачу её силовой установки 500 киловаттами, или 680 лошадиными силами. Ещё у гиперкаров этого класса одинаковая коробка передач, электрика и аэродинамика. Одновременно с премьерой спортпрототипа Genesis объявила о создании заводской команды Genesis Magma Racing. Компания Genesis провела в Дубае двойную презентацию. Во-первых, было объявлено о создании команды Genesis Magma Racing, дебют которой в чемпионатах FIA WEC и IMSA запланирован на 2026 и 2027 год соответственно. Во-вторых, показан спортпрототип Genesis GMR-001 Hypercar категории LMDh (Le Mans Daytona h). На нём в марафонских гонках будут выступать немец Андре Лоттерер и бразилец Луис Фелипе «Пипо» Дерани. GMR-001 использует шасси Oreca и в плане дизайна подчинен философии Athletic Elegance (Атлетичная элегантности). За внешность двухдверки отвечала европейская дизайн-студии Genesis, а курировал проект Люк Донкервольке — главный креативный директор Hyundai Motor Group. Спортпрототипу досталась изящно интегрированная в кузов светотехника Two Lines и даже стремительная боковая линия Parabolic Line, которая не только выполняет эстетическую функцию, но и участвует в перенаправлении потоков воздуха к заднему диффузору. Параметры гибридной установки пока неизвестны. Регламент LMDh ограничивает её комбинированную отдачу 500 киловаттами (680 л.с.), у болидов этого класса должна быть одинаковая аэродинамика, коробка передач Xtrac с интегрированным мотор-генератором Bosch и батарея Williams Advance Engineering. Двигатели компании-производители выбирают сами. Например, Alpine остановилась на V6 3.4 с одним турбокомпрессором, Cadillac — на «битурбовосьмёрке» 5.5, а Acura — на малообъемном агрегате V6 2.4.
