Несколько китайских автомобилей с пробегом, которые сегодня могли бы стать альтернативой российским бюджетникам Lada, подобрал эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди них есть и седан Lifan Cebrium, на вторичке за него просят от 350 до 700 тысяч рублей в зависимости от состояния. Автомобиль длиной 4700 мм предлагает комфортное пространство для пассажиров, а багажник объемом 620 литров подходит для длительных поездок и семейных путешествий. Клиренс в 170 мм обеспечит уверенное движение по городским и умеренно сложным сельским дорогам. В свое время Cebrium был флагманской моделью марки и в Китае назывался Lifan 720. У нас его официально продавали в 2014–2015 годах. Мнение специалиста Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»: – Модификация единственная: атмосферный мотор 1.8 (128 л. с.) с МКП. Коробка проблемная – подшипники эпизодически крушились еще в гарантийный период. Двигатель LFB479Q в основе имеет тойотовский мотор 1ZZ-FE – алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск. К 100 тысячам км ест много масла, а чуть позже пора что-то делать с цепным приводом ГРМ. При этом надежен и ходит 300 тысяч км. Автор перечислил основные претензии к автомобилю: недостатки сборки, слабая защита от коррозии, частые сбои электроники и дефицит запчастей. Однако на большинстве машин до 60-80 тысяч км заменялись только расходные материалы. Подробнее об этом и других автомобилях читайте в материале «Вместо Лады и Логана: китайские седаны от 400 000 рублей».
