Портал Autohome объявил о первых итогах «супертеста новой энергии». Более 50 новинок китайского рынка испытают в двух температурных зонах: в умеренном климате недалеко от Пекина при +10℃ и в холодном округе Хулун-Буир при -15℃. Эксперты методично вносят в таблицу запас хода, потребление энергии, расход топлива и прочие характеристики гибридных и электрических автомобилей. Пока готовы результаты теста при +10℃: зима очень условная даже по меркам Китая. В числе испытуемых были кроссоверы Zeekr 7X, Voyah Courage, Tesla Model Y, Avatr 11, Li Xiang L6, а также внедорожник Tank 700; в своей категории сравнили минивэны Denza D9, Voyah Dreamer и Zeekr Mix, вседорожники AITO M9 и Li Xiang L9, а также седаны Avatr 12 и Denza Z9 GT. В классе электромобилей Zeekr 7X обыграл Tesla Model Y по скорости зарядки от 30% до 80% (24 против 31 минуты) и соотношению реального и заявленного запаса хода (89% против 85%). Однако по экономичности «американец» впереди: расход энергии 13,8 кВтч/100 км против 16,0 кВтч/100 км. Voyah Courage в лидерах по скорости зарядки (22 минуты), запас хода подтверждён на 87% от заявленного, а расход энергии составляет 15 кВтч/100 км. Среди гибридов лучшим оказался Avatr 11: на электротяге кроссовер проехал больше, чем заявлено (109%), а расход бензина составил 5,5 литра на сотню. Для сравнения показатели Li Xiang L6 — 88% и 7,3 литра соответственно, а Li Xiang L9 показал результат 102% и 7,4 литра. Сопоставимые характеристики у AITO M9: 105,5% запаса хода и 8,3 литра на сотню. Гибридный Tank 700 расходует 9,3 литра на 100 км. Электрический минивэн Zeekr Mix ожидаемо превзошёл гибриды по расходу энергии (всего 18,4 кВтч / 100 км), но запас хода подтвержден только на 83% от заявленного. Зато Denza D9 перевыполнила план (129%), а Voyah Dreamer почти вышел в ноль (97%). Расход бензина у этих однообъёмников составляет 7,9 и 7,1 литра на сотню соответственно.
