Новинка примерила более эффектную решётку радиатора, бампер другой формы, а также более тонкие ходовые огни. Но проще всего отличить старую машину от новой по расположению надписи Omoda: если прежде буквы находились на кромке капота, то на новой версии шильдик переехал ниже, в пространство между секциями ходовых огней. В список стандартного оборудования машины входят цифровая панель приборов, экран медиасистемы диагональю 10,25 дюйма, кондиционер, камера заднего вида, задние датчики парковки и круиз-контроль. Продолжают список бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, а также подогревы: передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. А вот система «Старт-Стоп» доступна только полноприводным машинам. Со 147-сильным полуторалитровым турбомотором, клиноременным вариатором и передним приводом новинка стоит 2 519 900 рублей — такая комплектация называется Fun. С аналогичным оснащением, но более мощным мотором цена составит 2 849 900 рублей. В этом случае покупатель получит 1,6-литровый двигатель отдачей 150 сил, 7-ступенчатый «робот» и полный привод. Как сообщает RG.RU со ссылкой на директора розничных продаж АГ «Авилон» Илью Петрова, обновлённые кроссоверы Omoda C5 добрались до дилеров. После рестайлинга модель подорожала на 100-200 тысяч. Между тем, российские дилеры отказываются от неликвидных китайских машин: с продажи снимают марки и модели, которые плохо продаются.
