Купе достался модернизированный двигатель, усиленный автомат ZF и полный привод от M3. В салоне появился каркас безопасности и гоночные ковши. Со всем этим «эм-два» может преодолеть четверть мили менее чем за семь секунд. В Англии построили один из самых экстремальных вариантов нового BMW M2 . Чтобы понять уровень, достаточно знать, что в автомобиль на сегодняшнем этапе вложено около 250 тысяч долларов. Нетронутыми остались только пара кузовных панелей да часть компонентов подвески — всё остальное либо новое, либо сильно модернизированное. Самое впечатляющее — это, конечно, пересадка полноприводной трансмиссии от M3 с дрифт-режимом. И, разумеется, форсировка двигателя до 1500 лошадиных сил. Под капотом — всё та же «шестерка» S58 объемом три литра. Правда, начинка тут чуть ли не целиком новая. Заменены распредвалы, гильзы, поршневые кольца, клапаны, а также клапанные пружины. Вместо двух турбокомпрессоров используется один Precision Next Gen Sportsman 8385 с кит-комплектом R44 Performance x Tom Wrigley Performance. Восьмидиапазонный автомат ZF 8HP76 усилен набором Stage 3 от DEKA Clutches и способен переварить до 1800 Нм тяги вместо 1000 у обычного M2. Наконец, на машине установлена топливная система Radium Engineering с тремя насосами и радиаторы охлаждения CSF. Внешне купе выделяется углепластиковым обвесом MHC LDN Edition 1 с воздухозаборником Project Gamma на месте правой фары. Колеса кованые: Vossen LC3−02 либо более подходящие для дрэг-стрипов GEN-05. В салоне есть кастомный каркас безопасности, кресла-ковши Tillett B10, гоночный руль MOMO Montecarlo с рулевым механизмом JQ Werks G Series и информационный дисплей CANchecked MD32 GEN, приютившийся в рамке дефлектора вентиляции. В число доработок также входят тормозной парашют и стекла из поликарбоната, масса которых на 90 процентов ниже стандартных. Цветовая гамма состоит из трех цветов: поршевского Miami Blue, голубого Laguna Seca Blue, ассоциирующегося с M3 поколения E46, и полуматового черного. Формально автомобиль представляет собой передвижной каталог запчастей, а также является демонстратором возможностей тюнинга M2 в кузове G87. Динамические характеристики не приводятся. Известно только, что четверть мили такая «эмка» пролетает менее чем за семь секунд, притом что у обычного M2 то же самое занимает 11,6 секунды.
