Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин накануне, 20 ноября, в режиме телемоста дал старт движению транспорта по новым участкам федеральных трасс Р-255 «Сибирь» и Р-258 «Байкал» в Иркутской области. Торжественная церемония открытия прошла в рамках XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России». Об этом сообщает пресс-служба Росавтодора.
Первый объект - 42-километровый обход города Усолье-Сибирское и поселка Тельма на дороге Р-255. Строительство объекта признано одним из самых крупных реализованных проектов на территории региона за последние 80 лет. Новая автодорога - логичное продолжение обхода Ангарска. Теперь маршрут Мальта - Иркутск (около 100 км) на всем протяжении имеет четыре полосы. По прогнозам специалистов, пропускная способность трассы в данном направлении увеличится до 30 тыс. машин в сутки.
До старта строительства на объекте провели масштабные археологические изыскания. Работы затронули 62 тыс. кв. метра территории возле села Мальта. В научных изысканиях приняли участие свыше 160 человек, в том числе студенты Иркутского государственного университета, жители Усольского района, которые под контролем специалистов выполняли земляные работы.
Дорога с 1797-го по 1842-й км полностью соответствует нормативным показателям IB категории, имеет разделительное осевое барьерное ограждение, освещение и другие элементы обустройства. В составе обхода возвели три транспортные развязки в разных уровнях и десять искусственных сооружений, в том числе пять мостов через реки Тельминка, Биликтуйка, Картагон и Целота. Кроме того, построили пять путепроводов на естественном основании с подпорными стенками. Два из них проходят над железными дорогами, в том числе над Транссибом. В районе развязки на Большую Елань смонтировали шумозащитные экраны общей протяженностью 1,3 км, которые призваны снизить шумовое воздействие от транзитного потока на прилегающую жилую территорию.
Второй объект - обход поселков Моты и Чистые Ключи с 26-го по 47-й км дороги Р-258 «Байкал». Старый маршрут проходил через населенные пункты и не соответствовал нормативам: на пути встречались резкие уклоны, спуски, крутые повороты и участки ограниченной видимости. Новое направление полностью соответствует всем показателям безопасности. Ожидается, что по новому обходу будет проезжать порядка 20 тыс. машин в сутки.
В рамках строительства участка провели большой объем буровзрывных работ: всего выполнили более 200 взрывов. Также устроили земляное полотно, дорожную одежду из фракционного щебня и щебеночно-песчаных смесей, асфальтобетонного покрытия. Общая толщина трехслойного полотна составила 22 см - это позволит прослужить покрытию минимум пять лет. Кроме того, трасса стала шире, появились дополнительные полосы на подъем, 11 км линий электроосвещения и 20 км барьерного ограждения. Отдельное внимание уделили обустройству пешеходной среды: на объекте смонтировали 200 метров шумозащитных экранов, а в Мотах оборудовали подземный пешеходный переход и остановочные павильоны.
