Увидеть такие можно на пересечении Центральной кольцевой автодороги и трассы М-1 «Беларусь». Конструкция состоит из вращающихся пенополиуретановых бочонков, удерживающей рамы, а также жёстких опор. При ударе бочонки вращаются, перенаправляя врезавшуюся машину и рассеивая энергию столкновения. Известно, что ограждение рассчитано на значительную силу удара, эквивалентную удару автобуса массой 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет насыщенный желтый цвет и дополнено светоотражающими полосами для лучшей видимости. «Бочонки» заметно снижают риск получения травм водителями и пассажирами. Среди других преимуществ — уменьшение затрат на ремонт подобных конструкций после лёгких аварий. Инновационный барьер прошёл полный цикл испытаний. При условии положительных результатов эксперимента «Автодор» готов установить аналогичные конструкции на своих скоростных трассах. Между тем, в Москве планируют строить новые платные трассы. Столичные власти ищут инвесторов для прокладки новых «платников» на территории города: одной из самых дорогостоящих должна стать магистраль от Ленинградского шоссе до «Москва-Сити» вдоль линии МЦК.
