Такое опасение высказал руководитель консалтинговой компании Schneider Group Ульф Шнайдер в интервью газете Berliner Zeitung. По его мнению, немецким производителям нужно как можно скорее вернуться в Россию, которую после их ухода стремительно заполняют китайские марки. Автопром ФРГ уже серьезно пострадал из-за санкций, а в России при этом серьезной нехватки машин не наблюдается, добавил Шнайдер. Немецкие производители должны задуматься, где они больше потеряли из-за санкций, а где приобрели, сказал Шнайдер, добавив, что санкции не приносят нужного результата. Российский рынок не пустует: освободившиеся после ухода западных производителей ниши в машиностроении и производстве автомобильных комплектующих активно заполняет Китай. «Мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые мы наложили санкции», — отметил предприниматель. При этом если в следующем году отменить запрет на экспорт, к примеру, BMW и Mercedes-Benz, россияне снова пересядут на них, сказал собеседник издания. Для ФРГ же восстановление экспорта в РФ может стать вопросом выживания. Ульф Шнайдер имеет тесные связи с Россией. В 2003 году он основал компанию Schneider Group, чтобы помочь европейским предпринимателям выходить на российский рынок и развиваться в Восточной Европе, Центральной Азии и на Кавказе. В 2022-м Schneider Group открыла новый офис в Киргизии, в 2023-м — в Грузии. В октябре в России реализовали 171,2 тысячи новых легковых машин, что на 13,5 процента больше, чем в сентябре. Семь марок в топ-10 — китайские, остальные три — Lada, белорусско-китайская Belgee и Toyota, которую возят в РФ неофициально.
