Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев опроверг сообщения о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Газета «Известия» со ссылкой на перевозчиков сообщила, что дефицит фур возникнет в РФ на фоне роста утильсбора с 1 октября на 85% и лизинг в 27-29%. Более того, один из привлеченных экспертов заявил, что растаможенных фур хватит только до конца 2024 года, а другой заметил, что российские предприятия могут выпускать только 20 тысяч тягачей в год, тогда как рынок требует почти 50 тысяч. Однако официальный представитель КАМАЗа с такой оценкой ситуации не согласился. «Мы не знаем, на каком основании делаются заявления о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Этот сегмент рынка продолжает расти и в этом году на 9%, несмотря на то что в целом рынок тяжелых грузовиков падает. Более того, из-за индексации утильсбора в страну ввезены, по нашим данным, пятимесячные запасы этой техники, так что никакого дефицита нет, наоборот, наблюдается затоваривание складов дилеров, что приводит к ценовому демпингу», — сообщил Афанасьев. Как заметил руководитель пресс-службы, 50 тысяч реализованных тягачей в год – цифра некорректная, в 2024 году в РФ будет продано около 60 тысяч таких машин. При этом общие мощности производителей грузовиков Союзного государства в ближайшие годы позволят выпускать около 40 тысяч тягачей ежегодно. Собственно КАМАЗ в данный момент наращивает производство «после вынужденного ресорсинга», и в этом году предприятие смогло выпустить в три раза больше магистральников, чем в 2023-м, отметил Афанасьев. На КАМАЗе считают, что рынок грузовиков после рекордного 2023 года пойдет на спад, а разговоры о дефиците магистральников ведутся лишь ввиду имеющихся намерений «выбить себе дополнительные льготы». Источник: БИЗНЕС Online
