Вице-президент автогиганта по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин заявил в интервью «Российской газете», что сравнивать удлиненную «Весту» можно с Hongqi H5, а изначально на заводе брали за ориентир Toyota Camry. Топ-менеджер АвтоВАЗа обратил внимание, что Lada Aura предлагает большое пространство для ног задних пассажиров и назвал новинку «универсальным автомобилем». По расстоянию между осями Lada Aura действительно близка к Hongqi H5: колёсная база «китайца» больше всего на четыре сантиметра. Однако по общей длине бизнес-седан концерна FAW намного крупнее: разница почти 30 сантиметров! Цены тоже не близки: Hongqi H5 стоит в России от 4,8 миллиона рублей, а базовую Lada Aura планируют продавать за 2,6 миллиона рублей. Дмитрий Костромин полагает, что Lada Aura будет востребована у частных клиентов, более того, топ-менеджер АвтоВАЗа намерен поменять свою личную «Весту» на «Ауру». Однако главными покупателями стретч-седана на первых порах будут чиновники и таксисты: в расчёте на них модель и создавалась. Судя по рекламному буклету, у новинки будет три комплектации , а топ-версия окажется дороже трёх миллионов рублей. Производство Lada Aura запустили на этой неделе. На официальном сайте марки прайс-листа ещё нет, а в автосалонах официальных дилеров модель не представлена. Пока собирают машины с китайским вариатором и отечественным мотором 1.8 (122 силы), но в перспективе будут и упрощенные модификации с двигателем 1.6.
