«Изменение утильсбора не повлияет на ценообразование Lada, поскольку мы являемся самым высоколокализованным производителем в стране, и наравне с коллегами по индустрии получаем комплекс мер поддержки отрасли», – пояснил он.
При этом АВТОВАЗ ежегодно тратит до 20 млрд рублей на обслуживание долга, полученного по наследству от иностранного акционера. Также, на финансовые показатели работы компании влияют и ключевая ставка, и инфляционные процессы, отметил представитель АВТОВАЗа.
13 сентября было утверждена долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора для автомобилей до 2030 года. На автомобильную технику и прицепы сбор повышается с 1 октября этого года: на первом этапе ставка вырастет на 70–85%, а затем будет корректироваться на 10–20% с 1 января каждого последующего года.
Источник: https://vk.com/zronline
