На мосту срезали изношенный асфальт и уложили новое покрытие из смеси, подобранной с учетом особенностей местного климата и автомобильного трафика. На ремонт покрытия мостового перехода протяженностью 5,8 км ушло 12,9 тыс. тонн асфальтобетона.
«Эти работы позволят обеспечить нормативные ровность и сцепление покрытия на одном из самых загруженных участков автодороги, по которому ежедневно проезжает до 42 тыс. автомобилей», - отмечается в сообщении Росавтодора.
Кроме того, завершен ремонт полотна на участке этой же трассы по Димитровградскому шоссе с 197-го по 200-й км. Здесь уложили новое асфальтобетонное покрытие толщиной 4 см, установили 2 км разделительного барьерного ограждения и нанесли разметку.
В ведомстве напоминают, что подъезд к Самаре в составе трассы Р-241 с мостом через Волгу перешел в федеральную собственность в 2019 году, протяженность дороги – 117,7 км. За пять лет уже обновили более 90 км трассы.
Помимо этого, на автодороге реализуется программа капитального ремонта участков с расширением проезжей части с двух до четырех полос. Готов проект на капремонт четырех участков длиной 18 км. На одном из них, с 208-го по 214-й км, работы начались, к ремонту еще двух, с 214-го по 218-й и с 244-го по 251-й км, а также путепровода на 229-м км приступят после включения в план работ. Завершается проектирование работ на участке с 221-го по 242-й км. Кроме того, планируют приступить к строительству и реконструкции обходов Чердаклов, н.п. Лесное и Мулловка. В 2024 году намерены завершить проектирование этих объектов, а в 2025-м – начать строительно-монтажные работы.
