Например, на конвейер встает Lada Aura. Да, для многих это название ничего не даст, да и автомобиль по большому счету не новый. Ведь это все та же Lada Vesta, но базу которой растянули на 25 сантиметров. И я согласен, что автомобиль довольно спорный, так как кому он нужен, кроме таксистов и депутатов?
Да и то, что он нужен последним, тоже под очень большим вопросом. Таксистам да, этот автомобиль должен зайти, а точнее пассажирам, так как на заднем ряду очень просторно. А вот нужен ли такой автомобиль простым людям? Конечно же нет. Стоить Lada Aura будет дорого, и зачем простым людям тратить лишние деньги, чтобы на втором ряду появилось лишнее пространство? Поэтому очень вряд ли, что обычные покупатели будут смотреть в сторону нашего «лимузина».
Проще будет взять простую «Весту», так как её простым людям будет хватать с головой. Да и ценник, конечно же, ниже, а более низкие цены актуальны сегодня как никогда. Все-таки АвтоВАЗ добился повышения утилизационного сбора, поэтому мало не покажется никому. Потребители будут вынуждены отказываться от покупки или тратить еще больше денег. А многие производители просто уйдут с нашего рынка, так как их продажи еще больше упадут.
А более популярные китайские производители столкнутся с тем, что продажи их автомобилей будут очень сильно падать. И, конечно же, всё это на руку нашему АвтоВАЗу. Ведь именно ради этого и затевалось повышение утилизационного сбора.
А если популярность китайских кроссоверов снизится, то это открывает дорогу возможности для нашего АвтоВАЗа. И уже сегодня близится к финалу разработка нашего нового кроссовера, которая пока получил название — Lada HGH. А что это за кроссовер, сегодня и поговорим.
Новый китайский кроссовер под нашей маркой? Нет, на этот раз АвтоВАЗ занимается разработкой своего первого собственного кроссовера. Возможно, вы уже даже слышали про него, но пока про будущую новинку в сети крайне мало информации. Известно лишь то, что кроссовер будет полностью построен на платформе Lada Vesta. А это значит, что, скорее всего, многие решения из «Весты» перекочуют и в новый кроссовер.
Например, полного привода, увы и ах, но в новом кроссовере не будет. Во-первых, своей муфты у нас нет. А во-вторых, платформа «Весты» вообще не позволяет установку полного привода. Поэтому людям придется довольствоваться только передним приводом. Но, с другой стороны, многие люди покупают такие кроссоверы и сегодня. Далеко не всем в городе нужен полный привод, даже зимой, так как дороги все-таки чистят, да и не во всех дворах зимой такая ситуация, где нужен полный привод.
Ну и, конечно же, обслуживать автомобиль с передним приводом будет намного дешевле. А этот аспект для многих людей также будет немаловажным.
Что же по техническому оснащению? Пока нет вообще никакой информации, какие агрегаты будут устанавливать на новый кроссовер. И если с коробками передач всё более-менее понятно, то с моторами полная неразбериха. Навряд ли АвтоВАЗ будет ставить под капот кроссовера свой 106-сильный мотор объемом 1,6 литров. Хотя, если по габаритам кроссовер будет небольшим, то АвтоВАЗ может пойти и на такой шаг.
Более реалистично под капотом будет смотреться старший агрегат в линейке моторов АвтоВАЗа — ВАЗ-21179 объемом 1,8 литров на 122 силы. Помимо этого, возможно, появится и еще какой-то турбированный мотор от китайских партнеров. Ранее в сети ходили слухи, что поставлять моторы для нового кроссовера АвтоВАЗа может китайский концерн Great Wall, у которого в нашей стране есть завод Haval. И на этом предприятии как раз и выпускают моторы для китайских автомобилей этой марки.
Помимо этого, запуск сборки двигателей хотят запустить и на заводе «Москвич». Поэтому моторы китайской компании JAC также могут появиться и на наших автомобилях. Опять же, в сети ходили слухи, что «Москвич» может стать поставщиком моторов для АвтоВАЗа.
А что по коробкам передач? А тут всё намного проще. Определённо точно, 5-ступенчатую механику на новый автомобиль ставить не будут. Всё-таки агрегат уже старый, да и есть более современное решение. Сегодня на Lada Vesta уже начали ставить 6-ступенчатую механику, а также вариатор от китайской компании WLY. Пока про надёжность вариатора говорить рано, так как «Весты» с ним не проехали еще достаточно много. Но на тех же Chery к нему вопросы возникают.
Сегодня АвтоВАЗ уже на финишной прямой по разработке этого кроссовера. А первый кузов кроссовера может быть сварен на заводе в Тольятти уже в декабре нынешнего года. Об этом заявил источник в лице канала «Русский автомобиль»:
Проект кроссовера на базе Весты (HGH) подходит к интересной стадии – финализации разработки. По плану эту часть работы закончат в ноябре и в самом-самом конце декабря (тьфу-тьфу три раза) хотят сварить первый кузов. К тому моменту основная кузовная оснастка уже должна быть готова. Как минимум та, что ВАЗ заказывал для штамповки у себя. То, что передаётся внешним поставщикам (ААТ, Петерформ, Полад и др.), возможно, будет готова чуть позже, в январе-феврале. Повлияет ли это на срок сварки первого кузова – неясно.
А полностью готовый кроссовер нам должны показать уже в 2025 году. Но, скорее всего, то, что нам покажут изначально, будет некий предсерийный экземпляр, так как начало производства намечено лишь на начало 2026 года. Также первые наработки по дизайну уже показали журналистам еще весной нынешнего года. Журналисты отметили, что внешний вид у кроссовера современный.
А что, если в основу ляжет подобный автомобиль? Кто не знает, данный автомобиль получил название Lada Xcode, но дальше концепта он так и не добрался. Французское руководство отказалось пускать данный автомобиль в серию, так как они побоялись, что автомобиль может составить конкуренцию Renault Duster.
Но сейчас ситуация совершенно иная. Французов больше нет в креслах правления нашим заводом, а по сути готовый концепт и все наработки для его выпуска остались на заводе. Так почему бы не пустить подобный кроссовер в серию? И если новый кроссовер Lada под кодовым названием HGH будет чем-то похожим, то почему бы и нет?
Внешний вид у него даже сегодня остаётся максимально актуальным. И дизайн явно не уступает большинству китайских кроссоверов, которые сегодня мы видим в продаже и на дорогах нашей страны.
Головная оптика кроссовера выполнены в фирменном Х-образном стиле. И я уверен, что ночью светотехника будет смотреться очень эффектно.
Причем у АвтоВАЗа даже есть патент на этот кроссовер. Так, может быть, нечего ждать, а нужно делать? И пускать именно такой кроссовер в серию?
Источник: Андрей Якунин | Про авто
