Акции европейских автопроизводителей стали настолько непопулярны, что инвесторы сокращают их долю в своих пакетах, несмотря на то что эти бумаги на фоне проблем в индустрии торгуются близко к историческим минимумам.
Об этом сообщает агентство Reuters, отмечая, что в нормальных условиях подобная ситуация стала бы стимулом к приобретению подешевевших акций для потенциальных покупателей.
Между тем, STOXX 600 Autos and Parts находится сейчас на уровне худших индексов этого года, а бумаги компаний из автоиндустрии торгуются с почти рекордным дискаунтом в 60% по сравнению с общеевропейским индексом STOXX 600.
Акции Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault и Stellantis упали на днях 29-50% по сравнению с пиковыми значениями текущего года и достигли многомесячных и даже многолетних минимумов, сообщает Reuters.
Аналитики, между тем, прогнозируют падение прибыли в автомобильном секторе на 13,6% в 2024 году, в отличие от периода сразу после пандемии, когда проблемы в цепочке поставок давали автопроизводителям возможность повышать цены.
Инвесторы же полагают, что существенное сокращение расходов становится неизбежным в условиях спада, вызванного сложным технологическим сдвигом, жесткой конкуренцией со стороны китайских брендов, а также тем, что потребители становятся все более чувствительными к уровням цен на машины, отмечает агентство.
По мнению игроков рынка акций, экономия на эффектах масштаба является ключевым аспектом, особенно для брендов, выступающих в массовом сегменте, таких, как Volkswagen. Последний сегодня конфликтует с профсоюзами из-за беспрецедентных планов по закрытию заводов, а кроме того – борется с конкуренцией со стороны китайских производителей и растущими затратами на рабочую силу и энергию.
«Западная автоиндустрия столкнулась с огромными трудностями из-за конкурентных преимуществ китайских брендов, а также из-за того, что люди не хотят тратить на электромобили те суммы, которые они готовы были заплатить еще пару лет назад», приводит Reuters комментарий Жиля Гибу, руководителя отдела стратегии европейского акционерного капитала AXA Investment Managers.
Как уже сообщал «Движок», в августе в Евросоюзе, по данным ACEA, было зарегистрировано на 18,3% меньше новых автомобилей, чем за аналогичный месяц 2023-го. Количество зарегистрированных в ЕС новых электромобилей сократилось за отчетный период на 43,9% год к году.
Фото: журнал "Движок"
