Как сообщают «Известия» со ссылкой на источник в компании, специалисты предприятия разработали и внедрили новейший сварочный кондуктор, который призван улучшить точность и качество сварки, а также оптимизировать и ускорить производственный процесс создания кузовных элементов автомобилей.
По информации с завода, сварочный кондуктор применяется для сварки кузовных деталей «Щиток передка». Это устройство весом 600 килограммов предназначено для сборки и фиксации деталей, обеспечивая максимальную точность их позиционирования относительно друг друга.
Согласно источнику, в разработке устройства были задействованы передовые технологии и высококачественные материалы. К примеру, дроссели в кондукторе рассчитаны на миллион циклов работы, а все поверхности, подверженные коррозии, защищены специальным составом. Кроме того, ложементы, которые взаимодействуют с кузовом автомобиля, изготовлены из специально обработанной стали.
«Принцип работы устройства заключается в последовательной установке деталей. После фиксации деталей с помощью воздуха и девяти пневмоцилиндров происходит контактная сварка. При необходимости перенастройки на другую модель достаточно переставить некоторые компоненты и изменить расположение упоров», — пояснил представитель УАЗа.
