Замена тормозной жидкости – процедура, которую важно производить своевременно и правильно. Гигроскопичность материала приводит к тому, что его рабочие характеристики ухудшаются, даже если автомобиль не эксплуатируется. Увеличение концентрации воды в тормозной жидкости способствует росту температуры замерзания и снижению температуры закипания. Оба явления неблагоприятно сказываются на эксплуатационных характеристиках автомобиля и могут стать причиной возникновения аварийно-опасной ситуации.
Тормозная жидкость обеспечивает передачу усилия от педали на суппорты, которые, в свою очередь, останавливают колёса. На полках магазинов можно найти различные виды материала от разных производителей, отличающиеся по цене, классу и другим характеристикам. Так или иначе, со временем любая тормозная жидкость требует замены, и важно не упустить этот момент.
Материал накапливает воду, поэтому его характеристики становятся хуже. Из-за этого тормозная жидкость может замёрзнуть в сильный мороз, что приведёт к повреждению элементов системы. Кроме того, материал с исчерпанным ресурсом закипает при более низких температурах. Из-за активных торможений в жару это может значительно ухудшить эффективность работы системы.
Точные сроки замены тормозной жидкости зависят от целого ряда условий, среди которых:
Специалисты сходятся во мнении, что при стандартной эксплуатации автомобиля тормозную жидкость нужно менять раз в три года или через каждые 45 тысяч километров пробега.
Оценить состояние материала можно самостоятельно несколькими способами. Проще всего воспользоваться специальным тестером для замера концентрации воды в тормозной жидкости. Однако, даже он не всегда даёт правильный результат. Если же прибора вовсе нет под рукой, то стоит воспользоваться методом, проверенным на практике.
Для начала важно оценить цвет тормозной жидкости. Изначально она полностью прозрачна с золотистым оттенком. В ходе эксплуатации маериал может зеленеть, что не говорит о каких-либо серьёзных проблемах. Хуже, если тормозная жидкость уже стала "болотной", чёрной или мутной. В таком случае стоит основательно задуматься о её замене. Подобные признаки говорят о загрязнении материала, который будет недостаточно эффективно справляться со своими задачами.
Ещё один признак – "ватные" тормоза при стандартной эксплуатации автомобиля. Если эффективность работы системы снизилась, то, в первую очередь, нужно тщательно её осмотреть. В ситуации, когда тормозные колодки и диски ещё не изношены, стоит заменить жидкость при первой возможности. Многие водители отмечают, что после процедуры педаль становится более отзывчивой и понятной.
