В движение автомобиль приводится 310-сильным турбодизелем, с которым сочетается 9-ступенчатая «механика». Колёсная формула модели — 6x6, плюс имеется пониженная передача и блокировки дифференциалов. На фотографии, опубликованной Уральским заводом спецтехники (УЗСТ), изображена машина на дорожных покрышках. Но, на самом деле, арктическому вездеходу полагаются шины низкого давления, что обеспечивают низкое удельное давление на опорную поверхность. Как стало известно редакции Quto, первую машину из будущей серии собрали минувшим летом — в июле: шасси предоставил автозавод «Урал», а компания УЗСТ установила краново-манипуляторную установку. Но по-настоящему серийное производство начнётся под занавес следующего года. Модели проекта «Арктика», рассчитанные на жёсткую эксплуатацию при экстранизких температурах, разработаны АО «АЗ «УРАЛ» при участии Южно-Уральского государственного университета и Московского государственного технического университета им. Баумана. Кстати, автозавод «Урал» поднял зарплаты своим работникам на большую величину, чем УАЗ. Как стало известнно редакции Quto, производитель грузовиков провёл индексацию окладов.
