В рамках адаптации появился «зимний пакет», включающий подогревы всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Кроме того, электрическое купе оснастили мощными насосами для обогрева батареи — это облегчит зимнюю эксплуатацию. Отдельный плюс — это полностью русифицированная медиасистема, притом программное обеспечение обновляется автоматически — «по воздуху». Кроме того, для российского рынка Exlantix ES оснащается 800-вольтовой батареей максимальной ёмкости — 82 кВт·ч, которая гарантирует запас хода на уровне 530 км. Предлагаемые режимы работы пневматической подвески позволяют увеличить клиренс до 180 мм. Привод будет только полным — в движение электрокар приводит пара электромоторов. Отдельные опасения пользователей вызывают скрытые ручки. Но на модели ES выдвижные механзмы способны противостоять обледенению кузова, так как при разблокировке выдают усилие до 10 кг. Между тем, в России замечена новая модель марки Jaecoo. При этом локальный офис марки Jaecoo ранее сообщал, что планирует вывести на рынок новый компакт-кросс Jaecoo J6 — это должно случиться на рубеже 2024-2025 годов.
