С такой инициативой выступили сервисы. Данная мера предусматривает создание специального льготного тарифа для коротких поездок до 10 минут, которые можно будет оплатить с помощью единой транспортной карты. Например, в Москве это «Тройка». Кроме того, этот механизм позволит повысить безопасность и для пользователя, и для окружающих за счет более чёткой идентификации, сообщает «Российская газета». Пока не во всех компаниях кикшеринга есть чёткое понимание, насколько этот способ оплаты будет удобен для пользователей. Если это будет востребовано, то сервисы будут это только приветствовать. Также обсуждается вопрос введения идентификации пользователей через портал "Госуслуги" или mos.ru уже со следующего сезона. В перспективе рассматривается подключение к региональному сегменту государственной Единой биометрической системы Москвы. Это позволит контролировать нарушителей возрастных ограничений, что поможет сократить число происшествий с их участием и травм. Накануне исполняющий обязанности главы Гильдии автошкол России Алексей Нестеренко выступил с инициативой создать непрерывную систему автообразования в школах и детских садах. Главной целью этого предложения эксперт называет повышение в стране культуры вождения, что улучшит и уровень образования, и уровень осознанного поведения на дорогах. А заниматься этим, по мнению Нестеренко, нужно с детства. Благодаря комплексному подходу можно будет решить многие проблемы на дорогах общего пользования.
