Porsche — один из самых известных производителей спортивных автомобилей. Немецкий бренд на протяжении своей истории создавал самые совершенные модели. Марка в том числе славится тем, что дорабатывает уже существующие модели, чтобы выжать из них всё до последней капли заложенного потенциала. Лучшим примером этого является культовая модель 911, которую компания постоянно совершенствует с момента дебюта в 1964 году. Несмотря на то, что инженерная начинка модели 2024 года практически неузнаваема по сравнению с первым экземпляром 60-летней давности, экстерьер по-прежнему излучает тот же шарм, что и его прадедушка. Наряду с массовыми версиями, Porsche выпускал несколько уникальных моделей единичными тиражами. Появление редкого кабриолета Porsche Carrera 2 Turbo В 1989 году история Porsche приняла новый поворот. В честь 25-летия модели компания Porsche хотела произвести революцию, чтобы подготовить почтенный спорткар к будущему. На протяжении первых десятилетий производства 911-й оставался практически неизменным: привычная внешность сочеталась с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением, который приводил в движение задние колёса. Одним из самых заметных изменений было появление модели Turbo в 1975 году. 260-сильный двигатель мог разогнаться до «сотни» всего за 5,6 секунды, что в те годы могли сделать только суперкары. Porsche хотел сделать аналогичный шаг с новой версией 964 в 1989 году. Тогда обновлённый 911-й получил 85% новых деталей по сравнению с предшественником. Он продавался в версиях купе, тарга и кабриолет. У 964 впервые появился полный привод. Модель получила название Carrera 4. Более традиционная заднеприводная Carrera 2 появилась годом позже, в 1990 г., а в 1991 г. к ней присоединилась модель Turbo. Самый редкий Porsche, который когда-либо выпускался, представлял собой интересный микс из этих двух вариантов. Его создало подразделение Porsche Exclusive, которое занималось специальными заказами от очень богатых клиентов. Шесть коллекционных кабриолетов 964 Carrera 2 были сняты с конвейера Porsche и доставлены в Porsche Exclusive для создания уникального варианта. Всего 6 экземпляров В начале 90-х гг. под капотом устанавливался 3,3-литровый оппозитный двигатель, в 1992 году появилась более мощная версия — 3,6-литровый агрегат на 360 л.с. Но в кабриолетах Carrera 2 использовалась 3,3-литровая турбированная плоская шестёрка, которая отдавала 355 л.с. Carrera 2 с завода оснащались пакетом Turbo-look, включающим расширенный кузов, новые тормоза и колёса, модернизированную подвеску и спойлер в виде хвоста кита, который делал модели похожими на версии Turbo. Три автомобиля были с левым рулём для европейских заказчиков, а три другие — с правым рулём. По данным RM Sothebys, два из них отправились в Великобританию, а ещё один — в Австралию. Каждый 964 Turbo Cabrio был уникален и получил различные спецификации в зависимости от пожеланий владельца. Один экземпляр был окрашен в цвет Amethyst Pearl Metallic, и только один автомобиль получил такой цвет. Он отправился в Великобританию, а в 2018 году был продан на аукционе RM Sotheby's за 487 503 доллара. Салон был отделан кашемировой кожей. Автомобиль был оснащён полным приводом, дифференциалом ограниченного скольжения, кондиционером, премиальной стереосистемой Sony и тканевым откидным верхом. Турбированный 3,3-литровый двигатель дополнялся пятиступенчатой механической коробкой передач. Единственный экземпляр 993 спустя 20 лет после снятия с производства Кабриолет 964 Turbo стал самым редким серийным автомобилем Porsche в истории. Но есть и другие модели, которые вообще никогда не предлагались в шоурумах. Одним из таких стал Project Gold — автомобиль 2018 года от подразделения Porsche Classic. Идея заключалась в создании на заказ версии 993 Turbo, которая была снята с производства в 1998 г. Для этого использовали новое шасси и кузов по той же схеме, что и у оригинала, а команда Porsche Classic предоставила начинку для создания совершенно нового 993, построенного по спецификации 1998 года. Шестиступенчатая «механика» и система полного привода — всё как 20 годами ранее. При этом автомобиль получил современный твин-турбо 3,6-литровый плоский двигатель на 450 л.с. и антикоррозийную обработку, как у актуальных моделей в конце 2010-х гг. На создание современного автомобиля в духе прошлого у команды ушло 1,5 года. Название Project Gold автомобиль получил от цвета кузова, в который был окрашен. Автомобиль был выставлен на аукцион RM Sotheby's в центре Porsche Experience Atlanta в октябре 2018 года. В итоге он был продан за 2,96 млн долларов, а вырученные средства пошли в некоммерческую благотворительную организацию Porsche Ferry Foundation. Среди 993-х автомобилей Project Gold не только самый редкий, но и, пожалуй, самый крутой.
