Семнадцатилетний жизненный цикл возрожденного «чинквеченто» подошёл к концу: из-за несоответствия новым правилам кибербезопасности Stellantis отказался от модели. Отныне клиенты смогут выбрать только более дорогой электрокар Fiat 500e. Классический бензиновый сити-кар обещают вернуть в первом квартале 2026 года в виде умеренного гибрида, причём ДВС установят на... электрокар 500e! Слухи об отставке бензинового Fiat 500 появились весной, и Stellantis действительно не стал инвестировать в устаревшую модель. Прощальной версией стал кабриолет Collezione 1957: его выпустили тиражом 1957 штук в честь года дебюта первого поколения «чинквеченто». Однако об окончательном завершении эры бензиновых Fiat 500 говорить рано: оснастку отправят в Алжир, чтобы продолжить сборку для развивающихся стран. В Польше место Fiat 500 на конвейере может занять китайский электромобиль Leapmotor T03. А умеренный гибрид нового поколения пропишется в Италии на заводе в Турине. Дилерских запасов бензиновых «пятисоток» должно хватить до конца года. Безвозвратной потерей станет только «заряженная» версия Abarth: ей бензиновые двигатели больше не достанутся. Другой знаковой модели Fiat — кроссоверу Panda — отставка не угрожает. Параллельно с ним будет продаваться более современный Fiat Grande Panda , которому прочат гибридные и электрические силовые установки.
