Вопрос от читателя «За рулем»: – Можно ли сказать, что «дуракоустойчивость» моторов прежних поколений была выше, чем у современных? Ответ эксперта Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»: – Я считаю, что можно. Сейчас при создании нового двигателя приоритетом становятся его дешевизна и миниатюризация. Если раньше в конструкцию деталей закладывали примерно полуторные коэффициенты запаса, что позволяло не опасаться кратковременных перегрузок и большинства аварийных ситуаций, то сегодня запасы прочности снижены до минимума: пришла эпоха одноразовых конструкций. Мало того, конструкционные материалы дешевеют, но среднее эффективное давление и литровая мощность одновременно растут. Увеличиваются как тепловые, так и механические нагрузки на детали. Не случайно часть ответственности за жизнестойкость двигателя сегодня возлагают на моторные масла современных категорий эксплуатации. Чем автомобили эпохи 1980-х были лучше современных, узнайте тут.
