Автомобилисты нередко используют условные световые сигналы, не описанные в Правилах дорожного движения, для передачи друг другу какой-то информации, отметил автоэксперт, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин. В качестве примера эксперт привел включение аварийки для выражения благодарности или предупреждения о выходе пешеходов на проезжую часть. Если вас пропустили в ряд, вы включаете аварийку на пару секунд как сигнал благодарности. Хотя теперь мигающие одновременно лампочки поворотников стали еще и обозначением того, что впереди какая-то проблема. Например, если водитель пропускает пешеходов в условиях плохой видимости или в ночное время по зебре, он включает аварийный сигнал, чтобы предупредить о том, что пешеходы наличествуют, чтобы те, кто едут за ним, тоже сбавили скорость, объяснил Максим Ракитин. Другой сигнал – мигание фарами дальнего света. По словам автоэксперта, его используют все реже и реже, но он пока не забыт. Если на встречной полосе стоит, условно, мобильный пост ДПС, многие водители предупреждают друг друга с помощью кратковременного включения фар дальнего света. Это тоже часть культуры общения на дорогах, которая пошла еще с Советского Союза. Сейчас этого стало меньше, но в регионах она по-прежнему популярна. Использование языка световых сигналов иногда помогает сделать движение по трассе более безопасным, полагает Ракитин. Так, водители грузовиков порой используют его для передачи информации тем, кто готовится к обгону по встречной полосе при недостаточном обзоре, пояснил он. Если впереди идет грузовик и его водитель включает правый поворотник, значит, встречная полоса свободна, можно обгонять. Если он включает левый поворотник, соответственно, обгонять его пока нельзя. Источник: Радио «Спутник»
