Спустя девять месяцев после дебюта бизнес-седана девятого поколения раскрыта ближневосточная версия с традиционной техникой. В этом регионе Toyota Camry не только гибрид: базовая четырёхдверка сохранила сочетание проверенного безнаддувного мотора 2.5 и классического 8-ступенчатого автомата. Всего доступно пять комплектаций по цене 110-140 тысяч дирхам (30-38 тысяч долларов). Внешне ближневосточная Toyota Camry мало чем отличается от североамериканского или китайского седана: приметна арабской версии — бампер с противотуманками. Ближе всего по дизайну заокеанская комплектация XLE. Выбирать обвес не приходится: «спортивного» пакета у новинки в арабских странах нет. Также не предложен полный привод. Зато по технике без революций: атмосферный двигатель A25A-FKS (2,5 литра, 201 сила, 243 Нм) соответствует экостандарту «Евро-4», сочетается с проверенным 8-ступенчатым автоматом и передним приводом. Альтернатива — самозаряжаемый гибрид на основе того же мотора и электромеханического вариатора. В таком случае отдача составит 227 сил и 221 Нм. В базовой комплектации светодиодные фары, медиасистема с 8-дюймовым тачскрином, бесключевой доступ, круиз-контроль, четыре подушки и шторки безопасности, но тканевый салон и обычный кондиционер. Вентиляция кресел, кожаный салон, 12,3-дюймовый сенсорный экран и панорамная крыша появляются только в топ-комплектации. В России ближневосточные Toyota Camry XV80 наверняка появятся, хотя массовыми такие седаны не станут, ведь цена отнюдь не бросовая, а ещё есть региональная специфика в виде отсутствия подогревов. Однако седаны с консервативной начинкой наверняка предложат в соседнем Казахстане: местное представительство готовится к дебюту новинки, распродавая «старые» версии.
