По словам топ-менеджера, одним из наиболее дорогих и сложных вопросов импортозамещения производства является локализация двигателя и коробки передач, намеченная на 2026 год. «Возможно, имеет смысл строить завод по производству двигателей, который будет предлагать моторы не только для марки «Москвич», но и для других автозаводов, как это сделано в Китае», — заметил Златокрылец и привёл в пример китайский опыт, когда в стране был локализован двигатель Mitsubishi. И теперь на все китайский автомобили, произведённые в стране, устанавливаются только три мотора, сообщают «Известия». «Но это сложная работа и большие инвестиции», — резюмировал Златокрылец. Он подчеркнул, что сейчас производство моторов рентабельно при объеме выпуска от 200 тысяч единиц в год. Ранее Максим Златокрылец заявил, что кроссовер «Москвич 8» получит полный привод . Сейчас в Китае эксплуатируется такая версия. На предприятии сейчас внимательно изучают технические, технологические вопросы, а также рассчитывают себестоимость полноприводного варианта. «Надо, чтобы была не просто полноприводная машина, а автомобиль с правильным ценовым позиционированием на рынке», — сказал топ-менеджер.
