Начало года наверняка не обрадовало фанатов команды Haas F1, после перестройки, которую прошла американская команда пред новым сезоном. Новый руководитель, Айо Комацу, изначально выразил скепсис относительно результатов: «Мы будем в конце пелотона, если вообще не самыми последними», – признался он ещё до начала предсезонных тестов в Бахрейне.
В то же время, говоря о новом техническом директоре, Андрее де Дзордо, сменившем Симоне Ресту, Комацу отметил: «Андреа де Дзордо в прошлом был главным конструктором и отлично разбирается в технике. Он хорошо ладит с людьми, вдохновляет их и умеет слушать, поэтому я рад его назначению».
Де Дзордо долгое время работал с Рестой, помогая команде разобраться в проблемах, возникших из-за неэффективных обновлений, представленных на Гран При США, что затронуло разработку машины на 2024 год.
Однако, команда сумела преодолеть трудности, сопутствующие реорганизации, и в настоящее время занимает седьмое место в общем зачёте конструкторов, несмотря на то, что в прошлом году она была аутсайдером. Вклад нового технического директора сыграл важную роль в достижении этих результатов.
Де Дзордо поделился своими впечатлениями: «Мне пришлось начинать всё с нуля из-за множества изменений – изменения в организации и рабочих подходах. Это было сложное время, но у нас с Айо сложились хорошие отношения, которые помогли нам в этом процессе. Мы хорошо сработались».
Назначение де Дзордо стало неожиданностью для него: «Сначала я испугался, так как перемен было очень много. Я хорошо все взвесил, и, несмотря на сомнения, решился на это предложение. Первый месяц был очень напряжённый, но постепенно я адаптировался и начал чувствовать себя комфортно. Теперь я рад, что занимаю эту должность».
Он отметил, что несмотря на интенсивную работу, он прилагает максимум усилий для улучшения результатов гонок. «Мы проделали огромную работу, чтобы добиться прогресса. И приятно видеть, что иногда по воскресеньям мы быстрее, чем в квалификациях. Это показывает, что мы движемся в правильном направлении».
Сочетание нескольких факторов позволило команде добиться успеха. Де Дзордо уточнил: «Мы стараемся прогрессировать во всех областях. Основное внимание уделяется днищу машины и его взаимодействию с остальными компонентами шасси. Наша цель – стать лучшей командой в середине пелотона».
Впереди команды ожидает вызов – переход на машины нового поколения. Де Дзордо подчеркнул, что важно изучать и анализировать новый технический регламент заранее, чтобы выбрать правильное направление развития.
Он также отметил преимущество Red Bull Racing в правильно выбранной стратегии развития шасси. По его мнению, другие команды часто меняют направление, что замедляет прогресс и требует времени на восстановление. Поэтому важно сразу же выбрать правильный путь для достижения желаемых результатов.
