В 2022 году Европейский союз завершил планы по фактическому запрету продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Однако эти планы оказались не столь окончательными, так как Германия и другие страны-члены ЕС с крупными автомобильными отраслями оказали давление на законодателей, чтобы ослабить закон и продлить срок службы ДВС с помощью синтетических топлив. Это произошло в 2023 году.
Теперь генеральный директор BMW Оливер Ципсе выдвигает предупреждение. Даже если продажа новых автомобилей, работающих на электронных топливах, будет разрешена после середины следующего десятилетия, результат может оказаться таким же – фактическим запретом на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это могло бы иметь огромные последствия по всему миру, поскольку многие крупные автомобильные компании базируются в Европе.
"В настоящее время есть много признаков того, что Европейская комиссия стремится к поддельному решению, при котором запрет на двигатели внутреннего сгорания ослабляется просто за счет якобы открытия для электронных топлив. Однако, если при этом не предпринимаются меры для ускорения внедрения низкоуглеродных топлив и их практического использования, это будет целенаправленный запрет на двигатели внутреннего сгорания сквозь заднюю дверь", - говорится в заявлении.
В отличие от большинства своих конкурентов, BMW не торопится устанавливать конечную дату для двигателей внутреннего сгорания. В то время как главные соперники Mercedes и Audi недавно смягчили свои цели в области электромобилей, мюнхенский автопроизводитель настаивает на том, что смерть ДВС не должна быть вынужденной. Выступая во время телефонной конференции после публикации полугодового отчета компании, Ципсе заявил: "Мы по-прежнему считаем, что категорический запрет на технологию сгорания неверен".
Это заявление исходит от компании, которая фактически продает больше электромобилей, чем когда-либо ранее. За первые шесть месяцев года чисто электрические автомобили BMW Group составили 15,7 процента от всех поставок. Это увеличение по сравнению с долей электромобилей в 12,6 процента, достигнутой в то же время 2023 года. Поставки нулевых выбросов BMW, Mini и Rolls-Royce выросли на 24,6 процента и составили 190 614 единиц к июню.
Ципсе считает, что регуляторы не должны торопиться с исчезновением двигателя внутреннего сгорания. Вместо этого он утверждает, что ЕС должен поощрять использование низкоуглеродных топлив как можно скорее. Это касается не только новых автомобилей, но и существующего автопарка. Глава BMW отмечает, что в 27 странах ЕС насчитывается более 250 миллионов автомобилей.
"Самым значимым вкладом в защиту климата являются те меры, которые мы можем предпринять сегодня: другими словами, каждая тонна CO2, которую мы можем сэкономить сегодня - а не когда-нибудь в будущем - имеет значение. Это также предполагает требование и поощрение использования низкоуглеродных топлив, таких как электронные топлива, E25 или HVO100, - как можно быстрее и как можно шире", - говорится в заявлении.
В случае, если вы не знакомы с упомянутыми двумя типами топлива, E25 содержит 25 процентов этанола и 75 процентов бензина. Что касается HVO100, это безуглеводородное гидроочищенное растительное масло, произведенное исключительно из возобновляемых источников, таких как кулинарное масло. Партнер по водороду BMW - Toyota продает в Западной Европе внедорожники Land Cruiser и Hilux с дизельными двигателями, совместимыми с HVO100. Toyota утверждает, что если топливо произведено из использованного кулинарного масла, выбросы CO2 могут быть на 90 процентов ниже по сравнению с обычным дизелем.
Несмотря на то, что BMW защищает двигатели внутреннего сгорания, компания прогнозирует, что рост числа электромобилей будет продолжаться в следующие годы. Она по-прежнему считает, что чисто электрические автомобили составят как минимум половину ее ежегодных продаж к концу десятилетия. Бренды BMW Group Mini и Rolls-Royce обязались стать полностью электрическими к тому времени, оставив только основной бренд BMW с автомобилями с ДВС в своем ассортименте.
Несколько месяцев назад BMW продала свой миллионный электромобиль, примерно через 11 лет после того, как экстравагантный хэтчбек i3 начал тренд на электромобили в Баварии. Оставшаяся часть этого десятилетия будет чрезвычайно насыщена, поскольку по крайней мере шесть моделей на основе Neue Klasse должны появиться к 2028 году. Кроме того, по данным отчетов, появятся электрические внедорожники iX5, iX6 и iX7 на той же архитектуре CLAR, которая используется для бензиновых/дизельных автомобилей класса люкс.
