Когда кто-то упоминает Toyota 2JZ, вы, вероятно, думаете о Supra. Ведь именно этот двигатель превратил Mk4 Supra в легенду. Однако двигатель 2J использовался во многих разных автомобилях. Этот конкретный агрегат был извлечен из 2005 года Lexus GS300, последнего года, когда этот седан оснащался старым рядным шестицилиндровым мотором. И у нас есть возможность увидеть, из чего сделан этот двигатель, в этом видеоролике разборки от I Do Cars.
Если вы настроены посмотреть, какой катастрофический ущерб привел к этой разборке, будьте готовы к разочарованию. Не то чтобы нельзя уничтожить 2J - мощные турбонагнетатели отлично создают нежелательные отверстия в блоке. Но этот двигатель никогда не использовал наддува. Он прожил жизнь атмосферным мотором под капотом базовой GS300, и не так много людей тюнингуют эти автомобили. Возможно, поэтому его приобрели за символическую цену в $250.
Цель этой разборки двоякая. Прежде всего, просто интересно заглянуть внутрь одного из величайших двигателей всех времен. Но он предназначен для проектного автомобиля IS300, где планируется достичь мощности более стандартных 220 лошадиных сил. Так что это отличная возможность для очень тщательного осмотра, чтобы понять, готов ли он к ребилдингу с акцентом на производительность. И результаты ясны.
У двигателя было на одометре 150 000 миль, когда его извлекли из автомобиля, но по внутренностям этого не скажешь. Голова цилиндров и распредвалы выглядят удивительно чистыми, когда снимается клапанный кожух. Ремень ГРМ находится в отличном состоянии, хотя не ясно, менялся ли он. С головой снятой, цилиндры выглядят выдающимися. То же самое можно сказать о коленвале, поршнях, шатунах, подшипниках, вы назовите это. Даже болты откручиваются без лишнего шума. Это действительно очень разнообразное видео разборки по сравнению с тем, что мы обычно видим на канале I Do Cars. Что касается двигателя, ему даже не нужна никакая механическая обработка. Просто установите быстрые детали и получайте удовольствие.
Это, конечно, не первый случай, когда мы видим Toyota с высоким пробегом, и, вероятно, не последний. Японская марка может испытывать некоторые трудности с современным V-6, но это видео напоминает нам, как Toyota завоевала репутацию компании, производящей автомобили, которые просто никогда не умирают.
