Как только у человека появляется возможность купить новый автомобиль, он первым делом пытается понять, зачем он ему. Куда надо ездить, по каким дорогам и на какие расстояния. Именно для тех, кто хочет решить сразу несколько задач, и придумали класс SUV (спортивно-утилитарных автомобилей) или кроссоверов. А вот что делать, когда ты изначально хотел кроссовер и разрываешься между двумя достойными моделями? Разберем эту непростую ситуацию на примере двух популярных моделей бренда EXEED – TXL и LX.
Комфорт и оснащение
Кроссовер EXEED LX совсем недавно претерпел рестайлинг, и теперь уже в базе автомобиль предлагается в комплектации Prestige с турбомотором объемом 1.6 л мощностью 150 л.с., который работает в паре с роботизированной коробкой передач Getrag 7DCT с двойным «мокрым» сцеплением. С таким силовым агрегатом под капотом кроссовер разгоняется с места до «сотни» за 10,3 секунды. При этом расход топлива в смешанном цикле остается очень даже умеренным: 7,3 л 92-го бензина на 100 км. Габариты EXEED LX – 4520×1848×1685, что чуть больше, чем размеры таких популярных некогда у нас моделей, как Volkswagen Tiguan и Volvo XC40.
Ужа в базовом оснащении есть такие важные и необходимые опции, как адаптивный круиз-контроль, комплекс систем безопасности и помощи водителю (ADAS), полный зимний пакет, спортивные сиденья с обогревом, быстрая беспроводная зарядка смартфонов, сдвоенный дисплей мультимедийной системы, цифровая панель приборов изогнутой формы, а также аудиосистема Sony с 8-ю динамиками.
Опционально можно приобрести кроссовер с панорамной крышей и вентиляцией передних сидений.Столь насыщенный опциональный состав, безусловно, говорит о том, что EXEED LX является не просто кроссовером, а очень комфортабельным автомобилем, который удовлетворит даже самых искушенных автолюбителей.
Кроссовер EXEED TXL также совсем недавно предстал перед российским потребителем в обновленном виде. Отныне TXL комплектуется четырехцилиндровыми турбированными двигателями объёмом 1,6 л мощностью 194 л.с. и 2.0 л, выдающим 197 л.с. Особенностью модификаций является то, что 1,6-литровый мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag с двумя сцеплениями «мокрого» типа, а 2,0-литровый – с 8-ступенчатым «автоматом» Fuzhen собственного производства концерна Chery. Отметим, что абсолютно все версии кроссовера оснащаются полным приводом, а также антипробуксовочной системой с электронной блокировкой дифференциала и системой помощи при спуске с горы.
Новый EXEED TXL доступен в четырех комплектациях: Business, Prestige, Premium и Flagship. Уже в стандартном оснащении можно найти такие функции, как боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом, электроприводом складывания и памятью настроек, систему кругового обзора на 540 градусов, датчики парковки спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль, систему видео-мониторинга слепых зон, шесть подушек безопасности и многое другое. Отдельно отметим, что уже в базе предлагаются такие премиальные опции, как панорамная крыша с люком и двухзонный климат-контроль с интеллектуальной системой очистки воздуха. Очень неплохой набор для базового оснащения кроссовера!..
Также стоит отметить, что в EXEED позаботились и о зимней эксплуатации автомобиля, добавив уже в стандартное оснащение «зимний пакет», состоящий из обогрева сидений первого и заднего ряда, обогрева лобового стекла, форсунок и руля. «Топовая» Flagship дополняется таким премиальными опциями, как 20-дюймовые колёсные диски, система автоматической парковки, проекционный дисплей, массаж передних сидений и аудиосистема Lion Melody с 23-мя динамиками.
Когда оцениваешь столь насыщенный набор как в базовой, так и в топовой комплектации, сразу понимаешь, почему в самой компании EXEED называют эту марку премиальной.
На дороге и не только
EXEED LX определенно удачно вписывается в городской ландшафт за счет своих компактных размеров относительно старшего брата TXL. Даже на узких улочках в центре города кроссовер выглядит уместно, при том, что компактные размеры скрывают по-настоящему динамичный мотор. Мощность в 150 лошадиных сил и современная роботизированная трансмиссия позволяет LX оставлять не у дел многих коллег и уверенно себя чувствовать на стартах со светофора. Управляемость при этом отнюдь не страдает, и машина проходит в повороты уверенно, без риска покинуть траекторию при излишне активной работе газом.
Полноприводная система также добавляет уверенности водителю. Независимо от того, по какой поверхности передвигается кроссове,р всегда можно быть уверенным, что LX, благодаря полному приводу выберется из любой западни, которую ему преподнесет глубокая лужа или раскисшая грязь.
EXEED TXL и в своем дорестайлинговом виде был весьма динамичным автомобилем, а теперь, с добавлением автоматической коробки передач кроссовер стал еще более комфортным. Ведь «автомат», хоть он частенько и уступает «роботу» в расторопности, добавляет плавности движения и комфорта на городских магистралях. Но особенно автоматическая трансмиссия хороша на загородных шоссе, позволяя водителю и пассажирам с комфортом преодолевать тысячи километров.
197-сильная версия, на первый взгляд, не сильно отличается от 194-сильной по мощности, но это только на бумаге. Ведь главное для динамики – это крутящий момент, который у «топовой» версии значительно больше: 375 Нм против 275 Нм. Так что в динамике она выглядит привлекательнее, даже с наличием менее расторопного «автомата». С управляемостью все было в порядке и у доресталинговой версии EXEED TXL и нет причин полагать, что она должна стать хуже с обновлением.
Наш вердикт
Сравнивая эти два кроссовера, можно сделать вывод, выбирать между ними сложно, ведь каждый обладает своими неоспоримыми достоинствами. EXEED LX, очевидно, больше подойдет тем, для кого важен комфорт в условиях городской суеты, пробок и рваного ритма движения. Здесь есть множество опций, которые позволят с комфортом провести время в долгих городских поездках как одному водителю, так и всему семейству вместе. Динамичный мотор и роботизированная коробка позволят уверенно чувствовать себя при обгонах и перестроениях, а полный привод позволит не бояться даже самых глубоких сугробов на заснеженных зимних парковках. Комфортна также будет и пригородная жизнь, которая обязывает ежедневно преодолевать грунтовки и даже небольшое бездорожье, чтобы добраться до собственного коттеджа.
EXEED TXL, в свою очередь, очевидно приглянется тем автолюбителям, у которых в приоритете активная жизнь путешественника, а также регулярные выезды за город и на природу. Просторный салон и шикарный опциональный состав позволит с комфортом преодолевать сотни километров российских магистралей, а отличная подвеска позволит делать это еще и с комфортом. Новейшая автоматическая трансмиссия отлично подходит для затяжных междугородних, а то и международных поездок, а двигатель позволит делать это еще и уверенно, не беспокоясь об опасных обгонах. Ну и полный привод не заставит довольствоваться только асфальтовыми дорогами в путешествии, а позволит наладиться красотами природы в дали от объезженных шоссе.
*Статья на правах рекламы / ООО «Аларм-моторс Озерки» / erid: 2VSb5w9F5gk
