На тест-драйве в редакции побывал Suzuki Ertiga. На момент написания обзора цена автомобиля 2023 г.в., согласно предложением автосалонов в Москве, начинается от 2 750 000 руб.
Suzuki Ertiga собирают на заводе в Индии. В Россию все автомобили Suzuki сейчас поставляются по альтернативным, неофициальным маршрутам.
Тем не менее, спрос на 7-местный компактвэн был и остается достаточным, чтобы дилеры обеспечивали автомобили в наличии, а сервисы занимались обслуживанием, хоть и не по гарантии.
Когда первый раз открываешь водительскую дверь Suzuki Ertiga, ощущаешь себя водителем лимузина. Из-за разных пропорций передней и задней дверей, “корма” визуально кажется длиннее, чем на самом деле. Усевшись за руль, будто переносишься в начало 2000-х: тряпичные сиденья, жесткий пластик, вставки “под дерево”, механический ручник, настоящие стрелки на приборной панели. Но это все такое милое и знакомое, что улыбка буквально сама расползается на лице. Поехали!
Круговой обзор отличный, все стекла высокие, а стойки - узкие. Посадка на кресле водителя просторная. Регулировки у сиденья стандартные: “вперед-назад” и “вверх-вниз”. Руль настраивается только по высоте.
В городской поток автомобиль вписывается непринужденно. Рулится Suzuki Ertiga чётко и предсказуемо, перестраивание в комфортном темпе, а повороты - в ожидаемой траектории. При разгоне выше 100 км ощущается небольшая боковая “парусность”, все-таки сказывается общая высота автомобиля.
Правильно настроенная подвеска полностью компенсирует мелкие огрехи асфальтового покрытия, справляется и с грубыми “лежачими полицейскими”, без стука в стойках и раскачивания.
Силовая пара Suzuki Ertiga состоит из атмосферного 1,5 л. двигателя и четырехдиапазонного “автомата” с овердрайвом. Вы скажете: “Старье!” Мы ответим: “Проверенная временем классика”. Такой безнаддувный агрегат с распределённым впрыском и цепью ГРМ ценится понимающими автовладельцами за огромный ресурс и неприхотливость.
Автомобиль заявляется семиместным, но скажем честно, троим взрослым будет тесно во втором ряду, а на третьем усядутся разве что двое подростков. При этом, по ногам всем будет комфортно. Спинки второго ряда регулируются по наклону и полностью складываются, открывая доступ к третьему.
Объем багажника при 7-местной посадке составляет 135 л, а при сложенном третьем ряду увеличивается до 482 л. Если сложить сиденья второго ряда, то получаешь практически фургон с ровным полом и объемом до 803 л.
Итого: имеем простой, но очень надежный, вместительный и комфортный для водителя и пассажиров автомобиль. Без новомодных технологий и дорогостоящих опций, зато с неубиваемыми агрегатами. Это идеальный вариант для большой семьи, когда нужно ехать, а не “шашечки”.
