Для автопроизводителей наступили сложные времена. Конкуренция никогда не была такой острой, подогрета восхождением китайских автопроизводителей, которые имеют определенное преимущество в гонке за электромобилями. Добавьте к этому все более строгие нормы по выбросам, и вы получите идеальную бурю. Для того чтобы справиться со всеми предстоящими препятствиями, некоторые из крупнейших игроков в индустрии объединяют свои усилия. Образованный недавно альянс Honda-Nissan может принять третьего участника: Mitsubishi.
Nikkei Asia сообщает, что Mitsubishi якобы хочет присоединиться к существующей сделке между Honda и Nissan. Согласно изначальной договоренности, объявленной в середине марта, сотрудничество сосредотачивается на "автомобильных программных платформах, основных компонентах, связанных с электромобилями, и дополняющей продукции." Присоединение этого третьего японского бренда к альянсу имело бы смысл, учитывая что у Nissan есть 34-процентная доля в Mitsubishi.
Отчет утверждает, что Mitsubishi уже подписала NDA с Honda и Nissan для начала обсуждений о более широком сотрудничестве. Незадолго до появления отчета акции Mitsubishi выросли на 6,3 процента, согласно Reuters. Nissan также увидел прирост в 2,8 процента, в то время как Honda выросла на 2,6 процента.
Три компании, работающие вместе, смогут снизить издержки на исследования и разработку, ускорив процесс, что поможет лучше сопротивляться китайской конкуренции. Тем не менее, окончательные детали об альянсе не были раскрыты. Следует отметить, что Nissan и Mitsubishi сотрудничают с Renault с 1999 года.
Сотрудничество между Nissan, Honda и Mitsubishi не стало бы первым японским трио, сформированным в этом году. Несколько месяцев назад Toyota, Mazda и Subaru объединились для разработки нового поколения поршневых двигателей. Эта новая волна поршневых двигателей будет сосредоточена на гибридных силовых установках и совместимости с углеродно-нейтральными топливами. Toyota готовит несколько рядных четверок, Mazda улучшает свою ротационную технологию для электромобилей с увеличенным запасом хода, а Subaru совершенствует свой характерный боксерский двигатель.
Было бы замечательно, если бы Nissan, Honda и Mitsubishi сотрудничали над созданием доступного спортивного автомобиля. Недавно Nissan намекал на возможное возвращение Silvia. Однако этот альянс, кажется, сосредоточен на менее захватывающих вещах, таких как программное обеспечение и электромобили. Nikkei Asia сообщает, что гибридные автомобили и малолитражные автомобили также могут быть общими целями. В конечном итоге речь идет о снижении издержек, и сложно сделать спортивные автомобили прибыльными.
