Управление 14 брендами - это непростое дело для Stellantis. Незадолго до публикации разочаровывающих результатов за первое полугодие года, генеральный директор Карлос Таварес заявил, что убыточные компании будут ликвидированы. Помимо возможности прекращения существования автопроизводителей, которые не приносят реальной прибыли, конгломерат может попробовать избавиться от других. Maserati на первом месте по получению приемных родителей.
Это не просто сплетни, так как есть официальное заявление от представителя Stellantis. Финансовый директор Натали Найт признала, что может наступить время, когда Maserati будет доступен для приобретения. Ее точные слова были: "Может наступить момент в будущем, когда мы посмотрим, какой дом будет лучшим для [Maserati]". Это заявление последовало вскоре после слабых результатов продаж за H1 2024 года. За июнь месяц бедный итальянский бренд продал 6 500 автомобилей, что на 50 процентов меньше, чем в первой половине 2023 года, когда было продано 15 300 машин.
Компания с логотипом тризубца прожила непростую жизнь, имея нескольких владельцев с момента своего основания в 1914 году. Итальянский индустриал Адольфо Орси, а также Citroën, de Tomaso, Chrysler, Fiat и Ferrari в разное время имели доли или контролировали Maserati. В настоящее время компания находится под корпоративным зонтом Stellantis после объединения Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group в 2021 году.
Automotive News Europe сообщает, что будущее Maserati с точки зрения запуска новой продукции выглядит мрачно. За исключением электрической MC20, которая выйдет на следующий год, другие новые модели вряд ли будут представлены до 2027 года. Суперкар под названием Folgore вряд ли изменит ситуацию, учитывая, что это будет узконишевая модель с высокой ценой.
Найти новый дом для Maserati не будет легкой задачей, учитывая историю компании. Она борется так давно, как мы помним, поэтому мы не уверены, что покупатели торопились бы приобрести компанию из Модены, если бы представилась такая возможность. Может быть, Ferrari снова попробует?
Прыгающая лошадь, которая полностью контролировала Maserati между 1999 и 2005 годами, делает лучше прежнего, поэтому может быть в состоянии оживить своего бывшего соперника и союзника. Впрочем, Maranello перегружена работой над электрическими автомобилями, так что может быть пока не самое подходящее время.
